路口禁左，能否成为治堵新“王牌”
杭州网 发布时间：2012-07-11 07:21
全国道路交通专家齐聚杭城把脉循环交通新理念
今年5月，网友拍摄的一组交通指示牌图片，看得让人眼花缭乱。
汽车保有量不断上升，城市道路资源不断被挖掘，各类交通组织措施接二连三推出。
各种举措多管齐下，不仅给司机行车带来不小压力，同时也考验着交通状况能否得到改善的有效性。
杭城的交通出路在哪里？这是一道摆在城市管理者面前的大难题。
继北京、上海、贵州、广州先后开始实施限牌措施来缓解交通压力的当口，杭州交警部门踏上了以“循环交通战略”为专题的治堵之路，目前，这套理论已基本成型。
昨天，多位来自全国道路交通领域的知名专家学者专程来杭，对这套战略研究进行论证，对杭城治堵问诊把脉。
现状
杭城每三人就拥有一辆车
各类交通措施眼花缭乱
据交警部门透露，截至今年5月，全市户籍人口680万，机动车保有量214.4万。其中，市本级辖区户籍人口230万，机动车保有量87万（中小型客车76.8万辆，占总量的88.3%）。
也就是说，目前杭州常住人口中，每三个人就拥有一辆机动车，人均拥有机动车数量在国内“名列前茅”。
随着城市化进程的快速发展和机动车保有量的迅猛增长，杭州“行路难、停车难”的交通两难成为突出的矛盾。
今年5月底，有网友拍了一组杭城各类交通标识牌的图片，上传到微博后，引来一片口水。
很多人看了这组图片后，幽默地说，在杭州开车，需要有强大的内心、非凡的应变力和超强的记忆力。
这个幽默的背后，实际上是深深的无奈。对于市民如此，对于城市管理者来说，想必也是如此。
昨天晚高峰，我们随机采访了几位司机，来听听他们在杭州开车的切身感受。
“杭州的交通，真是考验人的记忆力，路口一会儿可以左拐，一会儿又不能左拐了。而且一些口子左拐经常挪来挪去。”市民黄小姐发现，从高架庆春路匝道下来时，左拐通道和直行通道经常换来换去，让她不禁有些郁闷，而直行至中河路体育场路口时，右拐的车道上，又有很多公交车等着排队“左拐”通行。
“我相信，交警部门这样设置有他的科学性，但有时候真的看不明白，杭州的路是越来越难走了。”黄小姐说。
正如黄小姐所说，现在在杭城的很多路口，都能看到密密麻麻的交通指示牌，对于这些指示牌，很多司机都觉得眼花缭乱、云里雾里。更有的甚至直言，“我从来都不看这些牌子，就按照自己的习惯开。”
来源：今日早报 作者：通讯员 谢晓颖 实习生 陆忍 记者 陆海峰 编辑：郑海云
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