场景三 新城路南伸 年底完工，打造 “南部卧城”新格局 新城路南伸位于萧山新塘街道，是萧山“22688”交通建设大会战中，八条框架性主干路中的一条，也是杭州“十六纵”一般性主干路中的“一纵”。 该项目南起03省道，北至南秀路，全长约1.3公里，双向4车道，设计速度50公里/小时。沿线设置桥梁8座。“以往我们从新城路到03省道东复线，中间要去村里开一圈，很不方便。”家住塘里陈社区的王女士告诉记者。如今，这条道路将向南延伸联接03省道东复线。目前项目施工中，预计今年年底前主体完工。 新城路南伸工程的建设，将拓展萧山城市空间，建设杭州的“南部卧城”，推动萧山新型城市化发展，起到了重要的作用。 东西延伸 拓宽城市发展大框架 如果说，南北走向的道路决定了一座城市发展的长度，那么东西走向的道路则是拉宽城市发展的宽度。 萧山针对东西向交通道路存在的“断点”“节点”问题持续发力攻坚，引导交通流合理分配至整个路网，实现交通资源的优化配置。在实现途径上，采用“打通”“提升”双管齐下，多点齐发。让萧山城区向东拓、向西进，拓宽城市发展框架。 场景一 山阴路西伸 全面动工， 明年将“牵手”风情大道 根据萧山区综合交通规划，山阴路是萧山区次干路路网的一部分，是疏散主干道交通量的东西向道路，起到组织、疏散、分流主城区和开发区间交通的作用。山阴路西伸对于完善萧山城区西部路网是十分必要的。 该项目位于城厢街道，工程西起金地天逸东，东至金山路口，路线全长约1326米，道路红线宽38米，按城市次干道标准设计，设置双向4车道。设计车速40km/h。项目建设内容包括道路、桥梁、雨水、交通、绿化及路灯等六项。本工程涉及桥涵3处，设置港湾式公交站台。目前，该工程已全面进场施工，预计2020年完工。 “以前在风情大道等主干道行车，免不了多开一段掉头才能到达目的地，遇到高峰期一个路口要堵上好几个红绿灯，这段道路开通后，以后小区居民出行方便不少。”住在金地天逸的李先生说。 据该项目负责人沈洪梁介绍：本次实施山阴路西侧起点金地天逸小区已经交付使用，且项目沿线规划有多个居住小区、学校等，本项目的实施有利于完善沿线区域的市政配套服务设施，解决道路两侧地块居民出入的迫切需要。 场景二 金城路提升工程 年底动工，打造高品质城市大道 如果说市心路是萧山第一条城市发展的“轴线”，东西向的金城路则是第二条城市大动脉。很长一段时间，萧山的城市发展，始终以市心路和金城路构成的“十字型”为骨架并向外拓展。 在萧山人的眼里，金城路是一条“金融线”，也是萧山到滨江的“直达线”。它是城市横向的中轴线。金城路以地面形式，连接风情大道、通城大道及彩虹大道，是萧山区域内过境性交通与到达性交通的重要转换通道。 为顺应国际化城区发展形势，我区将对整条金城路进行高标准改造，将金城路打造成商业人文气息聚集，景观风貌独特、智能化设备先进的高品质城市大道，符合萧山城区整体建设规划，有利于提升萧山中心区城市品质，打造花园式萧山风格。 该项目西起风情大道，东至通城快速路，全长约6.3公里，风情大道-墩里吴路段标准断面宽58米（6主车道+2辅道），墩里吴路-通城快速路段标准断面宽41米（双向6车道），道路等级为城市主干道，设计车速50km/h。工程建设内容主要包括道路断面优化改造，桥梁改造，对雨污水及管线、景观绿化、道路附属工程（含照明、标志标线、智能交通）等都将进行优化提升。 “目前我们正在抓紧办理前期审批手续，局部绿化和管线已准备先行开展迁改。计划将在今年年底开始进场施工，预计在2022年完成道路的改造提升。”据区城投集团项目负责人介绍，该项目的建设有利于缓解东西向交通压力，也是地铁5号线的配套建设项目。方便沿线地块居民的交通出行，提升道路通行安全性。 场景三 南三路东伸 正在施工，连起蜀山路和03省道东复线 蜀山街道，是萧山区打造“南部新城”的主战场和萧山区居住用地主要供给单元之一。然而，随着萧山城区定位的提升，地铁线路的通达和城中村改造的不断推进，随之而来的人口密度不断增加，公共配套服务设施不足等问题也日益突出。南三路，作为“22688”八条框架性主干道中的一横，它的延伸，将成为蜀山街道连接其他片区的重要通道。 南三路延伸，自蜀山路至03省道东复线，将新建4.4公里。南三路目前已建成通车段为高桥路至育才路，目前在施工的是育才路至通惠路段和市心路至高桥段。“目前项目正在进行桥梁桩基施工，预计2020年完工。”据施工负责人介绍。 该项目的建设有利于完善萧山道路路网结构，打通断头路，加快萧山城区与各组团间的交通联系，缓解东西向交通压力。 | 
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