自古杭海共潮生
杭州网  发布时间:2022-08-30 15:33   

午后,最是酷暑难耐的时刻,我们走在海宁盐官濒临海塘的一条林荫路上。

沥青路,七八米宽,两旁高大的枫杨行道树,看上去都有四五十年的树龄,树上挂满一串串元宝似的结子,茂密的枝叶筛风漏影,给行人摒挡去些许烈日炙烤。一个小转弯,让我记起这条以前走过的路,原来是始建于1927年的杭海路——路下原是钱塘江海塘,沧海桑田,成为杭州至海宁的一条公路,也曾是沪杭公路的一段,现在又名翁金线。

△沧海桑田,杭州至盐官的旧海塘在百年前被改建为杭海路,而这段杭海路现在又成了一家房车营地内的道路。姜青青/摄

对于海宁,杭州人有一种悠远的牵挂,杭海路就是这种牵挂的一个具体形态。只不过最初是另一种形态,那就是修筑杭海路的基础——海塘。

历代钱塘江筑塘防潮,尤以维护整个杭嘉湖鱼米之乡的北岸堤塘为重点。杭州和海宁在唐五代时期的捍海塘、宋代石砌海塘、明清重型石塘鱼鳞海塘,构成了北岸海塘体系的基本骨架。

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△清代《续海塘新志》中的杭嘉湖海塘全图。姜青青/供图

杭州市区直至盐官(曾是海宁县治所在地),以至海盐一带,自古就是一个命运共同体,沿线城镇乡村唇齿相依,休戚与共,它们整体上的安全,对于长期以来一直是该地区最重要的中心城市杭州来说,至关重要。

△“杭海城际”列车窗外海宁乡村田野上一闪而过的河流,与杭州大运河应是相连流通的。姜青青/摄

杭州对海宁的另一种牵挂是农田水利,这可以追溯到唐宋时期杭州的两位老“市长”身上。白居易《钱塘湖石记》(今西湖圣塘闸墙壁上有书写)中说:“凡放(西湖)水溉田,每减一寸,可溉十五余顷……自钱塘至盐官界,应溉夹官河田湖,放湖入河,从河入田。”苏轼在上书修筑苏堤时,也专门引述了白居易“自钱塘至盐官界”的概念。他俩治理的是杭州西湖,眼光却一直远放海宁境内。

眼前的这段杭海路车少人稀,空旷宁静,很难让人相信它曾是联系杭州与海宁之间的一条要道,很难想象这条路上曾经的车水马龙。

是的,在杭海之间,它早已被各条新马路、快速路和高速公路所替代。2021年,两地之间更有轨道交通——杭州地铁九号线与“杭海城际”高铁的衔接。

咱老百姓对于海宁的念想比较实在,那就是“赶潮”,见识“海宁潮”的壮丽奇观。今年8月15日为农历七月十八日,这天的大潮被称作“鬼王潮”,故而我们一早搭乘地铁,赶往盐官去看个究竟。

九号线抵达临平南高铁站,同站换乘“杭海城际”,便可一票通达盐官(温馨提示:同站换乘去海宁需要48小时核酸检测阴性报告)。

交通的无缝衔接,使得两地浑如同城一体。

盐官站的前一站是周王庙,我忽然想起早些天参观国家版本馆杭州分馆时,看到的一份“浙江籍状元名录”。其中南宋高宗到杭州后钦点的第一位状元张九成,籍贯“杭州”。当时我就想,海宁人见到这个名录,一定大为不满,因为张九成是盐官县人,死后就葬在海宁周王庙镇一带, 2015年该镇还发现了张九成墓碑。现在想来,说张九成是杭州人也不错,毕竟那时盐官属于临安府。而海宁地区历史上很长一段时期隶属“杭州路”“杭州府”,海宁人也有称述“吾杭”如何如何的。杭海自古原本一地,原无分你我。

从临平南高铁站出发,车行半小时,便已抵达盐官站。

盐官站不大,却是一座国风扑面、浪涛叠涌的特色车站。特色车站的设计来自杭州市城市品牌促进会的团队。忍不住就在此站流连了许久——

无论你走到哪里,大起东海、前赴后继、生生不息的钱江大潮,浪环涛随,拥着你,推着你,与你共行。仰望穹顶,沧海横流,江潮漫涌,仿佛星空鸟瞰的自然伟观。扶梯这壁上的 “潮玩无界”,是这方土地的一种“古风意象”,盐官古城仅存的镇海楼宣德门,屹立潮头;那壁上“潮人出没”则是海宁近现代的“文化脸谱”,在群侠“沧海一声笑,滔滔两岸潮”中现身的是金庸,还有那位“不带走一片云彩”的徐志摩,海宁历史文化在此一斑窥豹,有料有范,独领风骚。

△盐官站的文化之“潮”。姜青青/摄

“杭海城际”海宁终点站是浙大国际校区,盐官站为往来于该校区方向的乘客设计的台阶场景图,也极有寓意:当你拾级长梯、踏浪而上之际,真应了当年苏轼观潮赞美的“侬是江南踏浪儿”;随着阶梯的步步升高,浑然一幅情景交融的“弄潮儿在涛头立”的画面,对年轻学子而言,是否还会由此生出一种劈波斩浪、勇往直前的激情壮怀?

△侬是江南踏浪儿。姜青青/摄

豪迈、洒脱,灵动、绵长,盐官站在空间维度通达杭海两地交通的同时,又在时间维度上传达了千古浙江潮的自然气质和人文底蕴,别开生面。

赶在大潮将至的时候,我们跨过杭海路,终于上到盐官的一线海塘。

两点过后,一种低沉的轰鸣声从大江之东隐隐传来,一条细细的白线生成于天际线下。不消十分钟,细线渐壮,“鬼王潮”的潮声如雷滚滚而来,步步迫近。

此刻,眼前的江面水波不兴,放眼所望,堤塘上不见一棵树影,无遮无挡,感觉空气都是滚烫滚烫的,人在其中,虽与江水近在咫尺,却同闷罐中的蒸烤,早已汗流浃背。太期望这渐已逼近的“鬼王潮”能大显身手,在眼前掀起惊涛骇浪,一扫今年超长、超热、超烦人的炎夏酷暑!同行小郭第一次亲临现场观潮,尤其对十八的大潮翘首以盼。

△ 舒涟姝

可是,犹如一场让人瞠目的魔术大戏,一线浪涛滚银堆雪,奔来眼底,转眼间,就在眼前跳跃而过,只把平阔的江面做出阵阵涌浪的景象,却无我们想象中的滔天狂澜和汹涌澎湃,而且,潮浪拍到岸际堤塘时候,潮头早已在江流中央一路领先,明显凸出了一绺——“鬼王潮”一变而成“蛇王潮”。潮浪裹挟而来的一股江风还未让人嗑出清凉新鲜感,转瞬即逝,堤塘后的树林中蝉噪如初。

△今年海宁“鬼王潮”右上为潮头局部放大图,有似蛇头。姜青青/摄

盐官当地人解释,因为今年大旱水浅,钱塘江岸边浅滩遍布,丁坝益高,今天的一线潮在一路涌进时,原本只是“咬啮”海塘塘体的两翼潮头,现在推进中与滩涂坝垒的摩擦特别大,磕磕绊绊,速度不断受到迟滞,也消减了翻江倒海的势头,而在江面中央的潮头却了无这样的“纠缠”,疾进如常,以致形成今天这个两翼潮线拖后、中央明显突出的局面,岸边看过去,一路而上的江潮前端仿佛游水中的蛇头。

“庐山烟雨浙江潮,未至千般恨不消。

到得还来别无事,庐山烟雨浙江潮。”

见到小郭有些失望,我想起了苏轼的这首七言绝句。

△ 林之江

对于天下奇观,我们总有一种概念和形象上的预设,并往往成为一种魂牵梦萦的执念,一生中倘若不曾亲眼目睹,似乎就将抱憾终身。可是当我们有天身临其境,梦想成真,见到了、得到了、拥有了,反倒觉得平淡无奇,不过如此!

但其实真的“不过如此”吗?浙江潮每一天的局面都有不同,本来就不可预设,它的奇险难料,变幻莫测,正是如此!

△ 从“赶潮”到“敢潮”。姜青青/摄

沧海桑田必致时移俗易,即使海宁人自己,今天对于“潮”的追求和理解也已超越了原有的格局——海宁不只有“赶潮”,海宁还有“敢潮”人。

就在盐官古城,一个引进资金就达上百亿元的《盐官千年古城复兴综合规划(2021—2025年)》正在实施。当下的盐官将着眼于美丽城镇建设、城乡风貌提升和未来社区发展,通过与文化产业、音乐产业等方面的深度融合,打造“文化潮城”“历史名城”“音乐之城”。海宁,正在迎头赶上时代发展的潮流。

而杭海轨道交通无缝连接的意义,原不只是为了一个旅游景点。杭州轨道交通北连海宁与南接绍兴,都是在构建一个更大的格局,那就是“赶”浙江大湾区建设的新“潮”,共建和塑造“环杭州湾经济区”。

杭州与海宁,历史上它们曾一起力挽狂澜,与潮共生。而今天,它们又一次挽手踏浪,奔竞潮头,与时代之“潮”共生。


第二十九届钱江海宁观潮节,将于2022年9月8日——9月17日在海宁盐官旅游度假区举行。

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潮水特点:一线潮

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潮水特点:大潮汛期间可能观赏到涌潮,形成不完整的类似一线的涌潮,无特殊潮形。

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来源:品牌杭州  作者:姜青青  编辑:郭卫
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