↑李志亮摄

杭州市区河网密布，共有1100多条河道，总长度约3500千米，是名符其实的“江南水乡”。除了西湖、钱塘江和运河外，主城区内东西向平均每500米就有一条河道，绕城公路以内1千米以上的河道就有291条，长度约900千米，千年以来航运发达。

笔者从事水文、水利工作半个世纪，常年与江河打交道，对自然界的江河溪流素有一种亲近感。现今家住水网密布的杭城，距离下列大型水体的直线距离皆近，钱塘江（3千米）、大运河（1.6千米）、西湖（4千米）、贴沙河（1千米）、华家池（0.5千米）。空闲时光常去水边游走，也曾多次去大运河及其支流乘坐交通旅游船，浏览沿岸风光，感叹运河两岸日新月异的变化。遥想上世纪60—70年代，驻守钱塘江流域水文测站的我，常常穿着救生衣，在木船上顶风冒雨测验洪水流速、流量，见惯了汹涌的激流与浪花，锻炼了胆量；风平浪静时光，又钟情于青山绿水间，自此与江河结下了长久的情缘。退休之后，有更多空闲时间与杭城水体亲密接触。前几年，笔者有幸参与《浙江通志/运河专志》编撰工作，为了对杭州运河有了更深入的了解，怀着浓厚的兴趣，多次乘坐运河交通航班，既观赏了沿岸城市风光，又收集运河人文典故与历史故事，收益颇丰。

↑李志亮摄

杭州是全国首个市区运河干道开通水上公共交通巴士的城市， 2004年10月28日，杭州市民期盼已久的运河“水上巴士” （水上公共汽车）正式开通，并在大运河畔信义坊举行首航仪式。先期投入运营的水上巴士有两艘漕舫，分别为“钱江号”和“运河号”。船长23米，48个客位，设计最高时速可达29公里，水域通航里程5.5公里。

大河通大船、小河通小船，除了漕舫，还有小型的电动游船，是按照杭州市区河道宽深、桥梁多的特点而量身定做的，船长6.8米，宽1.9米，灵活机动，可载游客8-10人，航速每小时6千米，环保无污染。游船两侧有护栏，既安全又美观。船舱内有木质靠椅，便于观赏窗外风景，全程像在欣赏一幅幅生动、古朴的江南山水画，令人目不暇接。

2008年10月1日，杭州推出了三条水上黄金旅游线，坐漕舫畅游运河，已成为杭城旅游的一条新路线。2010年10月1日，杭州市水上公共观光巴士有限公司，在东河、余杭塘河等投放36艘“水上巴士”游船运行，开辟了杭城4条水上旅游线，成为杭州市区一道独特的风景线，同时缓解了城市道路的拥挤，方便了运河两岸百姓出行。仅2009年的“十一”黄金周7天内，漕舫和水上巴士在以运河为中心的3条水上黄金旅游线共接待游客3万多人次。

目前杭州市内运河及市区河道上有四条水上交通路线，兼顾交通与游览。水上公交线路票价均为3元/人，船上自助投币，1.2—-1.5米儿童半票，年龄在70岁以上的人凭老年公交卡可免票乘坐。船上设有刷卡机，支付宝、公交IC卡均可使用。

1号线：大运河线（濮家站至运河天地站），2004年开通至今，目前开通的站点有6个，航线全长10千米，每天来回共32个班次，双向对开，单次航程需要的时间为1小时左右。停靠站点：濮家—艮山门—武林门—信义坊—拱宸桥—运河天地。

坐上古色古香的漕舫或游艇，两岸风景美不胜收，杨柳垂岸，楼台亭榭隐约显现，散发着浓浓的历史文化气息。

大运河进入浙江省后，经过余杭塘栖到达杭州，途经拱墅区和上城区，最后由三堡船闸汇入钱塘江。1号线航程只是市内京杭大运河的一段，而余杭塘河、上塘河、东河皆是运河的支流，与运河相通。

2号线：余杭塘河线（武林门站至西溪五常港站），从2008年10月开通至今，目前开通的站点有10个，航线全长12千米，每天来回共16个班次，单次航程所需要的时间为1个半小时左右。停靠站点：武林门—信义坊—北新关—和睦—古翠—古墩—紫荆花路—杨家桥—蒋村—西溪五常港。

余杭塘河是京杭运河的支流，开凿于南宋时期，源头引自南笤溪余杭镇余杭闸，自西向东经仓前镇进入杭州城区，老河道经过卖鱼桥注入运河，新河道在小河处入运河，已成为余杭塘河在城区的主航道。

余杭塘河是重要的农田灌溉和水上运输河道，两岸人文景观甚多，如“国学大师”的章太炎先生的故居，就在余杭仓前镇余杭塘河旁。章先生1868年诞生于此，在这里度过了22个春秋。

中型漕舫可以沿着余杭塘河驶到西溪，余杭塘河两侧遍布着现代化、高品质的住宅小区，河岸边有游步道和自行车道，深秋时节，两岸秋叶金黄，芦花飘荡。

3号线：上塘河线（打铁关站至半山站）

2008年10月开通至今，目前开通的站点有11个，航线全长13千米，每天来回共10个班次，单次航程所需要的时间为1小时左右。停靠站点：打铁关—朝晖—工大—大关站—城北体育公园—西文—皋亭坝—欢喜永宁桥—杭玻—北景园—半山。

上塘河又名上塘运河，位于杭州东北，开凿于隋大业六年（610），时为江南运河的南端。元末，张士诚新开塘栖武林港至拱墅江涨桥段为新运河后，江南运河改道，上塘河成了运河支流。元时，意大利著名旅行家马可•波罗从海宁长安镇经上塘河到达杭州，惊艳于它的华丽。清朝康熙、乾隆两帝曾十二次南巡，有数次经此河入杭城。

今人坐着漕舫进入上塘河后，田园风光扑面而来，怀古幽情油然而生。

7号线：东河线（梅花碑站至坝子桥站）

从梅花碑到坝子桥，航线全长3.7千米，宽8米到30米。航行时间大约1个小时，每天来回共22个班次，目前停靠的站点有9个：梅花碑—城站火车站—浙二医院—葵巷—菜市桥—潮鸣寺巷—广安新桥—宝善桥—坝子桥。

东河贯穿杭州市区南北，水流自南向北，汇入京杭大运河。游客乘坐“水上巴士”，可细细欣赏闹市中的水上风光，东河上多见桥梁，形态各异，菜市桥、广安新桥的雕塑有杭州民俗色彩，体现了悠久的丝绸文化。东河人家枕河而居，典型的烟柳画桥风情：

君到江南见，人家尽枕河；古宫闲地少，水港小桥多。

东河千百年来流传着市井民生和人文典故的故事，“东河八景”——凤亭和鸣、广安夜月、六祥春早、凤山烟雨、五柳人家、断河寻古、仙林秋晚、万安叠翠，是东河景色的集萃。

对于东河我是再熟悉不过了，当初在梅花碑上班，喜欢选择在浙二医院公交站下车，然后沿东河西岸游步道向南步行，东边是明净的河水，西边是绿化带，小道上有匆匆走过的上班族，也有晨练的老人。阳光从林间树丛间洒落，照在道路旁、草丛中、河面上，多姿多彩，偶尔传来鸟儿婉转的鸣叫声，那是溜鸟人与鸟儿同乐。走到五柳巷历史街区时，但见沿河一排古色古香的民居，错落有致，白墙黛瓦，屋前就是河水、绿地、古桥，一派繁华都市中小桥流水人家景象，令人羡慕不已。

（作者：周黔生，浙江省水利厅高级工程师）

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