4.新市场与湖滨公园
二十世纪二十年代《杭州西湖游览图》（局部）
滨湖的城墙拆除后，改筑湖滨路，路西靠西湖一块，规划成湖滨公园，路东原旗营一片，规建“新市场”。从此，杭州开启了具有现代意义的市政建设。
这项划时代的市政工程，主要策划者是当时的浙江民政司长褚辅成。褚辅成曾留学日本，受过西方民主政治思想的洗礼，他的理念是将旧旗营这片地区，打造成杭城商业旅游的“繁荣之处”，将过去清河坊、城隍山一带，以衙门、寺庙为中心的城市布局，向以湖滨商业街区为核心的城市格局转变，彻底打开封闭的城市空间。尤其难得的是，当时不籍外力，不借外款，不用外人，完全由国人自行建设。
为建设新市场，军政府在省会警察厅内设立规划工程事务所，聘请也曾留学日本的，时任沪杭铁路工程师的阮性宜，全权负责地形勘测、道路规划、土地标卖等。他把旧旗营当作一片空地，按照西方现代城市建设的理念进行规划：这里不仅是商业中心，还必须是市民休闲娱乐中心，也是城市政治活动中心。
首先是在旧旗营地块上修建道路。当时决定“除了马路和公共用地，其余土地予以出售，以建商业场。”以地价收入作为修路资金，修建了每条都带有人行道的新马路。阮性宜在规划道路时，完全不管旗营中已有的马路，而是建成如棋盘一般纵横交错的道路网，马路“笔直得像支箭”，绝不和现存建筑物妥协，大多数马路互成直角，并分为干线（一等路）与次宽道路（二等路）。
东西干线道路为迎紫路（现解放路）、平海路，南北为延龄路（现延安路）、湖滨路，前三者的路名均为原旗营的城门名。有意思的是，在修筑湖滨路时，因测量错误，有一段造宽了，致使沿路买地建房者的土地面积不足，为弥补过失，当局特准这些业主建房时加盖骑楼，由此，这排面对西湖的骑楼，成为杭州最早的骑楼，湖滨路也是当时杭州唯一有骑楼建筑的一条特色景观大道。
东西南北交错的次宽道路共建23条，有兴武路（现开元路）、泗水路（现国货路）、仁和路、花市路（现邮电路）、学士路、法院路、杭县路（现青年路）、惠兴路、岳王路、菩提寺路、孝女路、东西浣纱路、吴山路等。至今这些道路几乎都还存在，格局基本未变。
新市场就在路网纵横的地块中拔地而起，通过招商引资，以延龄路和迎紫路为主轴，形成一个崭新的商业中心，一下子开出许多大商店。这些商店模仿上海十里洋场的店面装潢，一家家五光十色，洋气十足，完全不同于旧式排门店铺。
有新新百货、健华西药店、陈永泰西木器店、陈沅昌文具店、云飞自行车行、二我轩照相馆、活佛照相馆、华胜镜店等，张小泉剪刀等“五杭”名产（杭剪、杭烟、杭粉、杭线、杭纺）也纷纷来新市场开设分店，各种国货、洋货应有尽有。
还开设或迁设了旅馆、饭店、茶楼及各种文化娱乐场所，如湖滨旅馆、西湖饭店、瀛洲旅馆、沧州旅馆、知味观、天香楼、奎元馆、素香斋、雅园茶楼、大世界游艺场、新新游乐场、圣亚美术馆、西湖美术馆、国货陈列馆（解百前身）等。
围绕湖滨新市场，东有沪杭铁路终点站城站市场，南有位于钱塘江北岸集散木材的江干市场，北有运河终点以“三行一市”（米行、纸行、箔庄及鱼市）闻名的拱墅市场，加上从鼓楼至官巷口的旧闹市区，形成了一个新的商业网，大大提升了杭城的经济活力。
湖滨的建设，除了商业气息浓厚的新市场外，在湖滨路的另一边，同时创建了充满人文色彩的湖滨公园。将柔美的“西子姑娘”请进城后，为了与繁华的新市场商业中心有机衔接，把她好好打扮了一番。还创造了杭城多个“第一”，如第一个现代城市公园、第一个公众运动场、第一批现代城市雕塑、第一个旅行社、第一条公交线路等。
▼延伸阅读▼
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