当年航校很有名

1931年底，国民政府将清代的校场改为机场，并建中央航空学校于此，1931年至1937年期间，培养了一大批飞行员，在抗日战争中发挥了重要作用，成为中国空军的摇篮。

今天的笕桥航校旧址内，部分建筑，如航校大礼堂、军官宿舍，至今还保存完好。那一块地方，现在被叫作“醒村”，也是沿用了三十年代的叫法。后来据台湾地区空军司令、笕桥航校二期生赖名汤回忆：“当时全国高等学府的环境与建设，北方算清华最好，南方就算航校最好。我们教职员宿舍也全部是西式洋房，分甲乙丙三种：甲村住的是美国顾问，其中包括飞行主任教官、组长等；乙村为一般教官；丙村为年轻单身教官，或初婚教官住所。”

赖名汤还说：“我们受训期间，也有轻松的时候，每逢星期天多整队开着校车，浩浩荡荡，往游西湖；同学们年轻活泼，制服漂亮，军官穿白色服装，所到之处，皆为人人钦羡的队伍，女学生亦以交空军朋友为荣；因此，后来许多二期同学都与杭州姑娘结婚。”

据家住杭州横河桥的在海内外与金庸齐名的著名作家高阳回忆，抗战胜利后当时杭州城里的年轻女子，以嫁给航校的空军为荣。当年笕桥中央飞机制造厂的学徒朱亚泉在接受采访时也说，他们这些工人去城里看电影看戏，当影院戏院知道他们是中杭厂的工人时都不收他们的票的。高阳在大陆的最后一站，就是从报社考进笕桥航校做文职人员。笕桥的中央航校1937年后迁往昆明（后来又迁到印度，有部分学生在美国受训）。后来因为发现离上海近也有致命的弱点，即日机从上海或从台湾飞过来轰炸杭州，来回都不需要加油，但要飞到洛阳就不一样了，可是洛阳的风沙太大，训练就要打折扣。抗战胜利后，中央航校又迁回笕桥，直到1948年底迁到了台湾的冈山，高阳也就是从那时离开老家杭州的。

从1931年建起的航校、军用机场等一直用至1948年底，在这十八年中，笕桥都是国民政府的空军基地，旁边乔司也还有备用机场。1956年，国家民航局在此原笕桥军用机场的基础上开始筹建民航站，开辟民航机场。1957年1月1日，新中国第一架民用飞机从这里起飞，揭开了笕桥机场民航飞行史的第一页。1960年5月25日，在民航杭州站的基础上，扩编成立了民航浙江省管理局。一直到2000年，民用机场迁至钱塘江南岸的萧山，笕桥这个词在人们的口语中渐渐少了起来。2000年杭州民用机场搬到萧山之后，曾有些人提议要改掉机场路这个路名。说这个机场路会有歧义，去萧山机场的路才应该叫机场路才对。殊不知这一条路跟1971年尼克松访华大有关系。而如果追溯到抗日战争，追溯到八·一四空战，这仍是机场路一名所特有的意义。地名是历史的积淀，就像一个人一个家庭的姓氏，也不是说想改就能改的。

今天的笕桥，早就不是杭州的蔬菜基地了，但航校的醒村爱国馆已经成为全国文保单位，那就是为了纪念那十四年抗战的历史。包括民间和社会力量，也在推动着纪念馆博物馆这一类事业的发展，笕桥老街的改造也正在进行中。今天当我们讲起笕桥中央航校的历史，历数航校的抗日英雄时，我们仍是崇敬有加。高志航、刘粹刚以及无数英烈的名字，无论是是教官还是学员，他们为国捐躯，为中国空军书写了光辉，为中华民族谱写了伟大的诗篇，那是写在天空中的，又是写在大地上的。

为什么是笕桥？这是历史的选择。

本文节选自原作者孙昌建即将出版的《鹰从笕桥起飞》一书。

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