目前唯一解决不了的
是地下车库推车难的问题
对于业主说电动车集中停在地下车库,万一着火是不是更厉害的问题,黎主任说,这个倒不用担心。
“地下车库严格按照消防要求,安装了烟感器、雨喷淋设备,遇明火会自动断电,洒水,万一真有事情,工作人员进入地下室比乘电梯上楼更方便。”
紫玉福邸小区524户人家,电动车总数,黎主任说没有确切统计过,据他观察,老年人和妇女骑电动车的多,大多数都是早晚接孩子上下学,买菜,也有年轻人上下班。
小区共12幢楼,有6个非机动车地下车库,车库都有充电桩。”
“关于进入地下车库的斜坡陡,打滑,这确实是个问题。”紫玉福邸小区物业黎主任说,这是原先设计规划的问题,“确实有点窄,已经修过一次了,拓宽了上车道,在坡面加了防滑,可还是发生过事故,骑电动车的多是老人,妇女,赶上下雨天,没有顶棚,坡道更是打滑。”
一些业主反映,下雨天老人和女人推电动车进地下车库很困难。摄影 刘抗
识别系统会不会不让急救推车、轮椅进电梯?黎主任说,这个问题他目前也不太清楚,打算问问厂家。
昨晚我联系上上海一家“阻车系统”生产厂家,技术人员孙先生说,阻车系统其实是人工智能图像识别技术的一个运用,监控里有个微型摄像头,会根据车子的形状比如把手、坐凳、轮胎等特征进行识别,根据算法判断是不是电动车。轮椅、幼儿推车,120救援推车完全可以区分开来,唯一容易混淆的是自行车,自行车和电动车监控识别的成像太相似,目前北京上海等地,除了电动车,自行车也是禁止进入电梯的。
孙先生说,他们研发的智能阻车系统,一部电梯装一套,也就1000块钱左右。
黎主任说,安装电动车阻车系统,是业委会和物业商量过的,钱由业委会出,小区有经营业性收入,统一归业委会管理,不用业主另外出钱。
“现在还只是出了一个通知,最终还要征求业主的意见,要是百分之九十都反对,那肯定不装了。”