然而当三脚架放在距离车辆右侧A柱附近50厘米的位置时，我和同事轮流坐在驾驶座观察，都全然看不到三脚架；把三脚架离车辆的距离调到1米，还是根本看不到它，再一点点把三脚架往外挪，直到三脚架距离车辆1.8米时，才能勉强看到其顶部。

也就是说，假如我们发动这辆车时，高90厘米的物体正好位于车辆右侧A柱靠近车辆2米之内，驾驶员很难发现。

平时孩子玩耍时，常喜欢蹲在地上，于是我们把三脚架翻倒再试验，将其高度调整为与一个蹲在地上的孩子相当（约30厘米），试验中，当蹲下的“孩子”距离车身正前和正后方1米内时，坐在驾驶座根本看不见；当“孩子”“蹲”在距离车辆左右两侧A柱各约30厘米，通过反光镜也同样看不到！

试验结果B

带倒车雷达和倒车影像的中型尺寸轿车

倒车时也各有视觉盲区

除了SUV车型，普通的轿车情况会如何？

昨天我们又找来一辆中型尺寸的轿车，结果同样显示，驾驶员坐在车内，很难发现位于右侧A柱附近距离车身1-2米的物体。

目前，车辆上倒车雷达甚至倒车影像都已十分普及，我们又分别换了一辆带有倒车雷达和带有倒车影像功能的轿车继续试验。

以配备倒车雷达的轿车为例，当我们把一个高90厘米的障碍物摆放在车尾任一侧45厘米以外的位置时，倒车雷达根本无法感应到，如果此时驾驶员一把方向倒下去，障碍物就会被撞倒。

同样，带有倒车影像的轿车，虽然倒车时车后方影像十分清晰，但当障碍物被放置在车尾任一侧60厘米以外位置时，由于倒车影像摄像头的广角畸变，障碍物同样被影像忽略了……

通过这一系列小试验，我们至少明白，汽车上再多的安全辅助配置，也不如驾驶员开车前多一份细心，多一份安全意识牢靠。如果驾驶员在上车前能够环顾车辆四周仔细观察，启动前闪一闪车灯，启动时保持缓慢车速，类似昨天上午的悲剧也许就能避免。同时，家长也应时刻看牢孩子，避免让他们接触到潜在危险。

另外，在驾驶员提高安全意识的同时，如果车辆本身的视野不佳，可根据不同需求加装一些汽车配件，比如安装广角内后视镜，能够提高可视范围，在反光镜上加装广角小圆镜和倒车镜，能够观察到车身下方的情况，也可帮驾驶员避免在倒车时磕到马路牙子。