在第二次事故中受伤较轻的轿车司机严先生回忆说，当时侧翻的黄沙车就像一台推土机，把站在路边的人一个接一个顶开，他反应算快的，在快要被撞上前闪开了，只是手受了点伤，而黄沙车一直往前，最终撞上路边一辆货车车厢才停下来。人们上前一看，黄沙车驾驶室变形，司机已当场身亡。

从医院了解到，范师傅和陈大姐头部都受了伤，是否伤及颅内还需住院观察，还有一位事发时在围观的重伤员已转入ICU病房，随时有生命危险。

事故发生地点对双方来说都是视线死角

昨天下午，我来到事故现场——东西大道和东风村村道交界的丁字路口实地观察。

东西大道是一条双向四车道的主干道，最高时速80公里，路上随处可见满载的黄沙车。在路口观察了十几分钟，这些黄沙车速度普遍较快，在驶过东风村村道的斑马线前，均没有任何减速。

出事的丁字路口，正好是东西大道一个弧形弯的弧顶，在丁字路口往左侧看，由于道路是弧形的，只能观察到大约100米外的情况，视线不佳。

我再从东西大道西往东北走，也就是出事黄沙车的行驶路线，发现由于道路处于弯道上，同样视线不佳。

我又试着从村道往东西大道走，由于受到路边一家汽修店遮挡，要一直走到村道与东西大道交界位置，才能看清楚东西大道上的情况。

简单说，在出事路口，无论机动车驾驶员、自行车还是行人，都不利于观测到垂直方向的情况，如果车辆速度较快，的确不易做出快速反应。

据好几位村民反映，丁字路口已发生过多起事故，他们建议在路口安装红绿灯、减速带，避免惨剧再次发生。

我还从消防部门第一时间的救援视频中看到，当两起事故发生后消防车赶到时，许多村民还在事故现场周围围观，甚至有不少人站在东西大道的中央……

有理由认为，如果路口视线更好，第一次事故双方能及时撤离到更安全位置，又没有围观人群，第二场惨烈的事故也许可以避免发生……