离地铁口1公里内的地铁房“最正宗”

20分钟走不到的不能算地铁房

“10条地铁线多吗？我一点也没觉得多呀！”杭州我爱我家品牌总监周包军说，“手机上看地铁线路图，巴掌大，看着好像有点蛛网密布的意思。但把地图放大，你就会发现，杭州地铁还有很大的空白，主城区相对站点集中一些，稍微外围一点，还有一大片一大片的地方都没有地铁，公共交通没有大家想象的那么便捷。”

周包军认为，同一地段，地铁房和非地铁房的价差，在杭州10条地铁线路都通车，甚至以后增加更多地铁线路的时候，都会很鲜明地凸显出来。

“透过现象看本质，很多地铁线路其实是城市扩张的一个显性标签。

“很多人冲着地铁去买房，起到的综合效应，就会使得地铁变成了购房时的一个必备概念。

“相对来说，地铁在杭州出现算是比较晚的了，但杭州人对地铁很接受，地铁房的价值早就已经被挖掘出来，每个地铁口附近的房子都很受欢迎。当然价格也早就比周边高上一截了。”

如果想买地铁房，周包军建议，由于地铁运营过程中会有一些噪音和振动，同时人流、商业也会带来一些不宜居的因素，所以尽管有“零距离”的便利，仍然不太推荐地铁上盖的住宅。

他认为，1公里内的地铁房是最合适的，出行便利、居住舒适度高、私密性也更好，这一类地铁房也是价值最高的。

步行20分钟可达地铁的地方，这个范围让地铁族的通勤效率有了保证，都可以算是“正宗的地铁房”。

但距离再远，就需要一些接驳方式了，比如共享单车、接驳巴士等。由于接驳会受到天气不好、候车时间较长等各种因素的限制，这一类的房子再打“地铁房”招牌，就太勉强了。

多条地铁交会 本身就说明了这个地方的价值

去年4月，我的同事小金姑娘，在城北勾庄板块下单购买了她的第一套房子。

“品牌开发商，离未来的4号线、10号线双地铁口杭行路站大约900米，楼层是整幢楼里最好也是最贵的。付款方式接受三成首付，首套房贷款利率还申请到了9折，买车位又给了点优惠。这样的89平方米毛坯房加一个车位，总共不到200万元。到今年年底，就可以收房装修了。”

离买房时间节点不到一年的今天，小金惊讶地发现，在她未来新家的周边，所有的新盘都炙手可热，越靠近地铁的楼盘就越是一房难求，而二手房更是已经集体冲上每平方米3万元大关。

“还没收房，感觉好像就已经赚翻了。”小姑娘高兴地说。

“双地铁口，以及更多条地铁的交会处，肯定能带来更多交通便利，从而带动更多的人气。大家选择地铁房的时候，也可以加上这一点作为考量。而且，很多时候，表面上看，地铁的开通对区域价值起到了提升作用。实际上呢？地铁本身就是城市规划和建设的一部分，是随着城市扩张过程而延伸、发展的。多条地铁交会，本身就说明了这个地方的价值，很可能会成为板块内的交通枢纽，商业及市政等配套更趋向于围绕这些枢纽布局，房子自然更能增值。”周包军说。