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省内民资竞逐
刚刚首飞的国产大飞机中，浙江民企西子航空成功分得一杯羹——做了几个设备舱的舱门。这一小步，却是浙江民资进军通航产业突破的一大步。就在研讨会上，刚获得民航局相关证书的民企浙江虹湾通航工程技术公司总经理阎家奇表示，将为通航飞机用户提供高质量的、安全的维修、改装和运营服务。此前，该公司已在萧山国际机场设立航材保税仓库，为通航企业提供保税航材供应。
民资丰富、民企众多是浙江的优势，如何发挥活跃的民间资本优势，通过产业结构的转型升级，吸引民资进入通航产业，是浙江通航下一步要做的重点工作之一。业内人士指出，在前不久开工的杭绍台、杭温两条高铁中，通过PPP模式，万丰奥特控股集团、横店集团等民资成为总投资超过1100亿元高铁大项目的投资主力。同样，在通航产业发展中，通过模式创新，引导民资介入大有可为。
探索特色发展
中国民航局有关领导在研讨会上表示，民航局将一如既往支持浙江通用航空产业发展，浙江省是我国通用航空综合试点省和低空空域管理改革试点省，希望浙江勇于创新，敢想敢试，探索出一条浙江特色通航产业发展之路，为全国通航发展提供成功样板和宝贵经验。
原有的低空空域管理一直是限制通航业发展的政策瓶颈。作为试点地区，浙江正在探索创新闯新路。
政策利好也在逐渐明朗化。中国民航局运输司副司长廉秀琴表示，对于通用航空，国家已明确了“放管结合，以放为主”的原则，目的是让通用航空器飞起来，让爱好者热起来。目前，已取消了通用航空器的引进备案程序，今后不管是个人还是各类法人，购买通用航空器都不需要拿政府购机批文。同时也取消了通用航空企业的注册资本要求，即不一定购买航空器，采用租赁飞机运营形式，也可设立通航营运企业。
据透露，未来通航营运，将分为载人、载货、作业、培训4类，按照放管结合的思路，除了载人类以外，将放松或放宽飞行限制。 | 
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