肖军：现在X事业部重点服务无人科技，即无人仓、无人机和无人车，这三者也是京东智慧物流体系建设的三大重点和方向。具体来说，通过无人仓实现收货、存储、拣选、出库等仓储作业的全面自动化，通过无人机解决农村配送瓶颈，通过无人车实现城市最后一公里配送，从而形成仓储与配送紧密结合的完整的智慧物流体系。

杭州硅谷小报：听说无人仓部分技术已经在去年“双11”期间投入使用，它是怎么工作的？

肖军：无人仓采用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进技术，为传统工业机器人赋予智慧，让它们完成各种复杂的任务。

这些机器人包括搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车等，每个都“身怀绝技”。比如分拣机器人，采用3D视觉系统，能够实现动态拣选。

经过我们的测试，目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，比传统人工快4-5倍。

杭州硅谷小报：对于无人机和无人车的使用，京东有什么规划？

肖军：无人车主要解决在城市最后一公里的配送问题，目前京东无人车为1到8个订单，目标是在市里5公里内都能找到京东的配送站点。

无人机这块，目前京东已经拿到多地120米以下空域授权，并且获得相关部门的审批，接下来将在一些地方开设更多的无人机送货站点。这些无人机将会按照提前规划好的航线飞行，已经避开学校、居民区等人员密集的场所。

前不久，我们和陕西省政府达成战略合作，双方将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络，并实现陕西省全域覆盖。