52%的召回率是怎么出炉的
速腾的此次召回,真可谓是一波三折。
从一开始否认产品存在问题,认为是极个别的个案,到后来宣布召回,但是采用的却是“打补丁”的方式,一汽-大众方面给速腾车主的回应态度,总是显得那么的敷衍和傲慢。
3月12日,也就是在3·15的前夕,一汽-大众破开荒在北京突然举行了一次媒体沟通会,就实施了1个多月的召回工作,向媒体发布最新的进展。
会上,一汽-大众销售公司副总经理刘涌涛表示,自2月2日启动召回方案至3月11日,共有293003台速腾车型在后悬架纵臂上加装了金属衬板,这一数字占总召回速腾车型的52%。
大众汽车大中华区首席营销官胡波表示,在已经安装金属衬板的召回车辆车主中,有97%表示满意。
不过,对于这个满意率数据,速腾车主却只能以“呵呵”两字表示回应。杭州速腾车主陈先生对早报记者表示:“我根本不认可他们的召回方案,却被告知自己已经被召回了,还来问我对召回满不满意,你说这97%的满意度可信吗?”
有业内人士认为,一汽-大众此次之所以如此急切地发布这个召回数量和满意度,可能是为了应付国家质检总局对此次召回的跟踪调查。如果消费者对召回措施不满意,国家质检总局有权力要求一汽-大众方面重新制定召回措施。
正是因为这个原因,细心的车主发现,从2月2日开始,只要进一汽-大众4S店维修的车辆,想要进入检修系统,必须先点入一个“召回”的页面。也就是说,只要你想检测车辆,不管你同不同意召回,4S店都必须先将你的车先列入“召回”序列,再进行检修。52%的召回率,就是这样被炮制出来的。
3月26日,黑龙江的速腾车主朱女士当晚就在她所有的车友群里发现,有10多个车主都发了截图上来,表示自己的车子“被召回”了,而这些车子无一例外地都是在2月2日以后进过4S店进行了维修检测。而在另一个速腾车主的QQ群,发现自己的车“被召回”的就有40多人。
朱女士还告诉早报记者:“我们在群里讨论的时候还发现,有的4S店把车子修好,拿维修单让他们签字确认的时候,把同意召回的单据也混在维修单据一起,有的人当场发现的,就拒绝签字,也有很多人没看仔细,就稀里糊涂地签掉了。”
一汽-大众官方解释:“被召回”都是“测试版的错”
随着事件的不断推进,速腾召回的这场大戏,剧情还在不断升级。
昨天下午两点,一汽-大众的官方微博发出一条“关于一汽-大众服务APP维修记录查询的说明”,内容显示:“近期有速腾召回用户反映在使用测试版本的服务APP软件中查询召回状态与实际的召回结果不一致的情况。一汽-大众进行了调查分析,情况是由于APP软件查询中的‘召回’是指维修类型,结果有三种状态:‘召回已经完成,等待备件,召回未完成’,在APP的查询结果并没有对状态进行区分。一汽-大众的APP软件目前还处于测试阶段,我们对给用户造成的困惑深表歉意。”
不过,针对一汽-大众方面给出的这个解释,速腾车主表示不能接受。“我们都是通过电脑登陆官网查询到的信息,跟手机APP完全没关系,难道一汽-大众的网页也是测试版?实在太可笑了!”
而在电脑端口,一汽-大众售后服务的官网至昨晚发稿时间止,依然无法打开。
一汽-大众此番无法自圆其说的解释,也被网友们戏称为“考验国民的智商”。
此次一汽-大众“召回数据造假”事件,早报也将继续关注,如果你也发现自己的速腾车无缘无故被人“召回”了,可以与早报汽车维权热线18667120283取得联系。 |