想着靠投资停车场“一夜暴富”基本不现实，但作为一个长期投资品，停车场并不差，甚至要比商业地产8-10年的回报周期更短。事实上，在中国香港和美国很多商业或写字楼REITs（房地产投资信托）都有“停车场资产组合”，作为提供稳定回报的优质资产。

去年，杭州的厚道资产管理公司也发行了一款近似的产品，将一批优质的物业资产打包，车位是其中最主要的部分。“产品的收益率主要来自于租金回报，如果顺利，预期年化收益率能够达到8%-9%。”该项目有关人员说。

以后停车场收入会更丰富

按照赵亿的规划，未来会更多地与车流较密集的商业综合体合作，建设立体车库的同时提供车库管理服务，“最快明年初，我们会在万达广场建一个立体停车库，顺利的话，半年后就能启用。”

社会资本热衷于投资停车场，除了停车费这个因素，还看中了停车场的“隐性”价值。今年5月，杭州市政府出台了《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展的实施办法》，给予投资停车场的民资更多好处，以后停车费不再是停车场的唯一收入。

比如，允许社会力量投资新建地上公共停车楼或地下公共停车泊位达到200个（含）以上的，可配建一定比例商业面积。这意味着，只要够规模，可加入车辆清洗、维修、美容等商业设施。

“这点其实类似于很多商业综合体的做法。”陈曦介绍，目前很多商业综合体为了提供更好的服务，在车库里提供一系列服务，像有的商场考虑到带宠物的顾客会很多，就专门开设宠物店，让顾客放心逛街。这些店铺的租金补充了车库的收入。

美车堂专门在车库边上提供洗车服务，在“北上广深”等地有300多家直营店，每年营业额达3亿元。。

另一项规定是，投资公共停车场的单位在取得公共停车场的所有权，并报市政府批准同意后，可将其进行整体转让或整体抵押（不得分割转让或销售）。对于需要大投入的停车场来说，这一政策大幅提高了资金的使用效率，一些地段较好的车位将会受到资金的追捧。

再如财政补助和税收优惠，停车费自主定价，可设置广告位等政策，既降低了投资成本，又增加了收入来源。