如果杭州限牌未必不是一件好事

提起限牌，北上广已有先例。以车牌拍卖为治堵手段的上海，一块“沪”字头小铁皮就相当于一辆微型轿车的价钱，尽管被质疑了好多年，但这样的做法是上海目前交通现状下，暂时且有效的管理方式；而北京的摇号政策也导致车牌奇货可居，但也催生了一些非法获取摇号资格的行为。去年7月广州突击限牌让很多人手足无措，在试行竞价摇号政策一年后，新版限牌令共有20处修订，包括规定购新能源车不必

如果杭州真的限牌那会采取何种方式这可能会成为人们关注的焦点。就杭州目前城市发展情况来看，要采取拍卖和摇号这两种方式来限牌似乎可能性不大，毕竟从城市规模以及经济发展水平来看与北上广还有差距。

目前，以户为单位的限购办法似乎更合情合理，对于部分家庭想购买第二辆车的征收高额上牌费用。如果这样的政策真的实施，其实普通老百姓也不用太过担心。

快速公交、公共自行车、地铁以及有可能被推广公共汽车租赁等都会让生活在杭州这个城市的普通百姓出行变得更加容易。一些发达国家一开始也拥有很庞大的私家车，但到如今却倡导健康环保的出行方式，他们的这一转变更是值得我们借鉴。

杭州如果真的限牌了，我们应该担心并不是能不能买到车，而是政府相关部门会如何采取更多的措施让我们的出行畅通无阻。