地铁申报难度大增，都市圈时代，城际铁路的春天来了？
杭州网 发布时间：2022-09-05 16:41
杭富线：谋划继续南延
杭富线目前采用的是与地铁6号线并线运营的方式，终点为富阳城区的桂花西路站。
根据之前的规划，杭富线还要继续南延，之后规划的终点将是富阳富春湾新城内。
根据杭州市发改委此前回复，富阳已经上报过杭富线南延方案，但因为考虑地下敷设线路为主，与市域（郊）铁路相关要求不符，正在积极与上级进行沟通汇报，探讨可行性方案。
杭海线：开展西延工作，计划2025年完工
杭海线起点位于地铁9号线临平南高铁站，终于浙大国际校区，开通以来，杭海两地市民出行，可以通过这条线路无缝换乘。
今年3月，《杭州至海宁城际铁路西延项目工程可行性研究及专题报告》公示，将这条线路西延。
根据规划，将西接杭州南北快线，建设里程1.5公里。
此外，杭海之间还要建设第二条城际铁路，即海宁至杭州下沙城际铁路，计划于2023年开工，2026年完工。
杭德城际铁路：已经动工，预计2026年底建成通车
杭德城际铁路，全长25.6公里，起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，是国家发改委明确的长三角区域城际、市域（郊）铁路建设重点项目。
共设车站9座。由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。
目前已经开工建设。预计2026年底通车。并且将10号线三期（仁和南-仁和北）纳入其中，一并建设。
来源：橙柿互动·都市快报 作者：记者 岳雁 编辑：吴阳杰
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