余杭公安交警用四色码划分工程车风险等级 红码不允许上路
杭州网 发布时间：2020-10-19 07:45
哪种情况会被发红码？
对于驾驶人、工程车、相关企业不同颜色安全码的划分，交警依靠的是精密的大数据分析和计算。
以驾驶人为例，个人近六个月内的违法违章记录、交通事故记录、交警路面检查记录等信息都会被录入到管理后台，以初始分100分为基础，有违法违章行为的，依据对应的扣分标准进行扣除，如果最终得分少于50分的，就会被系统判定为“红码”。
工程车和相关企业的评分也与之类似。
当然，并不是说工程车发生事故，车辆和驾驶员的安全码就会变色，有些事故中，工程车一方没有责任，这种情况是不会影响安全码的。
哪些情况会被发“红码”？最常见的情况有两种：一类是发生亡人事故，经交警认定工程车一方负同等以上责任的，驾驶人即便之前持“绿码”，也会直接变成“红码”；一类是驾驶人存在多次违章行为的，比如开车打手机、闯红灯、实线变道等，上述行为扣分累计达到12分的，安全码也会变红。
工程车右转弯必须停车再起步
否则会影响安全码的颜色
有网友发微博表扬杭州对工程车的管理：浙江杭州路上的大车，后面都写有“右转弯停车再起步，请谅解”字样。大车右转弯有视角死角，很多车祸因此发生。这块提示牌，我仅在杭州见过，觉得做得好，值得推广。
交警说，之所以让工程车右转时停车再起步，是因为工程车存在盲区，这样能让驾驶人更好地观察路面情况，而且起步时速度较慢，也可以一定程度降低风险。
但这一条属于工程车管理措施之一，是由工程车自律协会下发的，也就是说，驾驶人即便右转弯时不停车，也不算违法违规，这也是很多工程车司机没有养成习惯的原因之一。
刘师傅说，工程车载重大，起步速度很慢，如果停车再起步，很耽搁时间，之前大部分工程车司机都是稍微减速“意思一下”，有些甚至根本不减速。
而涉及工程车的大部分交通事故，都是在工程车右转的过程中发生的。
有了四色安全码以后，如果工程车驾驶人右转时没有停车再起步，被交警现场查获，或是被监控抓拍到的，都将影响到后台评分，进而影响安全码的配色。
来源：都市快报 作者：记者 林琳 通讯员 章怡 编辑：高婷婷
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