杭州交通 据分析，受今年超大流量超长时间泄洪影响，钱塘江流域局部河床刷深，蓄水能力下降，导致航道水深降低，再加上近日钱塘潮处于刹汛期和连续高温晴好天气，钱塘江、浦阳江等水位都呈持续走低态势。钱塘江海月桥最低水位2.4米、浦阳江最低水位2.62米，杭州航区全面陷入低水位困境。大量船舶受吃水限制被困，滞留船舶数量居高不下，据统计，8月17日两端锚地滞留船舶达到1688艘，其中内河鸦雀漾锚地待闸765艘，钱江双浦锚地待闸923艘。 1600逾艘船舶滞留，
他们用4招顶住锚地滞留压力 为应对居高不下的锚地滞留压力，13日17时起，杭州交通港航执法部门启动鸦雀漾锚地滞航锚地应急联动一级响应，在省港航中心支持下，与嘉兴、湖州联合实行外围管控，同时多措并举做好锚地安全监管，避免引发堵航、碰撞事故。 一是加强宣传引导和非现场监管 通过GPS短信、办事窗口和现场检查，发布相关应对枯水期信息，其中将船闸过闸船舶吃水深度限制要求、船舶减载和配载建议等信息，通过公告、短信、微信群等方式，精准发送给各待闸船舶，做到信息及时畅通。利用视频监控系统，实时监管锚地停泊秩序，关注辖区锚地水域通航状况，针对重点航段、重点水域、重点时段、重点船舶进行电子巡航，以便在发生堵港、事故等突发事件时能够第一时间做好处置工作。 二是加强现场巡查监管力度 现场执法队员一方面严查超限吃水、虚报吃水等违法违规行为，对于因锚地拥挤停泊不规范、可能阻碍航行的船舶，执法队员对其进行现场疏导，指引停靠空闲锚地，改善船舶停泊秩序，维护现场通航秩序，保障出港船舶的航行畅通，另一方面提醒离岸较近抛锚的船舶选择深水区抛锚。除此之外，现场执法队员还要求船户做到“五不”，即“垃圾油污不乱排，记录本子不忘写，自查日志不忘填，高频设备不能关，报港过闸不虚报”，以便更好的配合日常检查。 | 
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