南北向的丽水路 将重塑大城北的城市发展格局 说起丽水路，不少市民都非常熟悉，这条紧贴着运河的南北向道路，曾是拱宸桥乃至城北地区的主干道路，151路电车就曾在丽水路上通行，运送着杭州市民往来于城北拱宸桥与杭州市中心之间。 随着拱宸桥地区的旧城改造以及丽水路周边其他一些道路的建成，尤其是更宽阔的上塘高架建成后，渐渐地，曾经喧闹繁忙的丽水路安静了下来，一旁的上塘高架承担起了南北向交通干道的重任。 今天，沿着丽水路由南向北行驶，在石祥路口便会遇见一堵墙，道路到这里戛然而止。在这堵墙的背后，就是正在紧张建设中的丽水路（石祥路-金昌路）道路工程，未来通过建设中的丽水路隧道，丽水路将穿过运河湾片区，跨过管家漾，与大城北核心区内的南北向道路相衔接，成为杭州城北地区的又一条主干道。 每一条城市主干道，都是一条发展廊道，曾经的瓜山、康桥一带，南北向的主干道非常少，拱康路担起了南北向交通的重任，也成为了那个时代的发展廊道。 但对于未来的大城北来说，一条拱康路难以满足城市发展的需求，伸入大城北核心区，同为南北向主干道的丽水路，在与拱康路共同承担起南北向交通干道重任的同时，也为大城北新添了一条发展廊道，从而改变并重塑大城北的城市发展格局。 除了建设中的丽水路相关道路工程，今年年内大城北地区还将开建320国道半山段，加快洋湾路、金昌路、康园路等8条区域道路以及85条区域次干道建设，推进平炼路、顾扬路等道路的建设。 全长5公里、宽35.5-50米的大城北中央景观大道（平炼路历史年轮带）计划今年底开始建设，2022年亚运会前建成投入运营。它将串联北部新城、生态岛、炼油厂、杭钢及半山等五大区域，利用延伸改造杭钢原有货运轨道为观光旅游列车，形成旅游体验、运动休闲、商业零售等多种业态具有历史文化魅力的“年轮带”。 | 
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