走街串巷的公交车 可以更灵活 让公交线路跟着民意走

行驶路线可因需而变，运营车辆也可视情况调配……走街串巷的公交车，有着灵活性的特点。

如何充分发挥公交车灵活性的特点，让公交线路能够跟着民意走，成了近年公交集团一直思考的问题。

对此，公交集团也做出了多次尝试。如去年7月，连接西溪名庐、西溪华府与蒋村地铁站的社区穿梭巴士1306M路开通——这条线路是根据市民在快报民意直通车互动平台上的反映而开行的，和市民出行需求高度契合。

同样在蒋村区域运行的1310路，还诞生了杭州首位公交线路“线长”。陈施承介绍：“‘线长’是我们的一次全新尝试，他是联系公交与乘客的桥梁，‘线长’可以帮我们更好地了解乘客出行需求。在线路走向、站点设置等方面，‘线长’也可以参与进来，充分参与线路运营，让公交线路贴合市民的出行需求。”

袁先生表示，因为招呼站的设置，他一出小区便可坐上公交车，他觉得1310路已经完全融入蒋村居民的生活。

此外，在线路运营的形式上，公交集团还将根据市民出行意向做出尝试。上周，全国首条“错峰错站”公交线——1104M路开通，线路的首末站及走向，根据不同时段乘客的出行方向设置——早高峰可以将香石公寓、灯塔豪园的居民接驳至地铁西文街站，晚高峰又能将居民从地铁香积寺路站接回家，真正做到线路设置以客流需求为导向，符合接驳客流的特性。

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