工程车右转弯安全引导员！杭州这个新职业助力你我安全
杭州网 发布时间：2019-11-09 07:30
2019年8月，交警在环城北路与建国北路交叉路口的地面上，刷上了颜色鲜红的“右转危险警示区”，提醒工程车开过时，电动车、行人要远离警示区。
除此之外，还有工程车司机在工程车车门上张贴盲区警示标志，也有在车上安装右转弯探头，交警部门也推广开展工程车右转礼让行人活动等。
为什么工程车右转屡屡出事？
2017年，快报好奇实验室曾经做过一个实验——以16米的大货车为例，根据司机的多年经验，转弯时的盲区大概是从第一个轮子开始到第三个轮子后方。
司机说，转弯之前他们都会从后视镜观察，没人了才会转，如果转弯过程中有行人或电动车闯入这个盲区，那意外几乎不可避免。
实测发现，如果骑着电动车和货车保持2米以上的距离，同时转弯时会一直处于安全范围内，而且在整个转弯的过程中，司机可以一直从后视镜里看到电动车。
而当和货车距离缩短在2米以内，开始转弯后，电动车就从后视镜里消失了，这个时候电动车在什么位置，货车驾驶员根本发现不了，更不可能紧急制动。
除了盲区外，由于大货车后轮的转弯半径比前轮短，所以转弯时还会有内轮差，用假人实测发现当大货车从假人身边开过，前轮与假人保持2米左右的距离，但是转弯后，后轮直接碾在了假人身上。
所以，切记切记，在路上遇到工程车时，一定要有多远离多远，保持足够远的距离。
毕竟不论是劝导装置，还是地面警示区域，都只是起到提醒的作用，关键是大家要增强安全意识。哪怕前方是绿灯，也不要和转弯的大货车抢道，多等个几十秒，或许就能避免一起事故。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 摄影 江玥 编辑：郑海云
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