杭州4000多个工地都配上了“工程车右转弯引导员”
那么,杭州现在究竟多少工地已经有了“工程车右转弯引导员”呢?
杭州市建委表示,目前杭州进入亚运前的高强度施工中,全市4232个工地在进行施工。
特别在市中心位置,有不少地铁、隧道、快速路工程都在紧张施工中。而从今年年初开始,建委就要求这些工地,严格现场出入管理,原则上所有工地入口一律配备交通安全员,实行24小时不间断管理,加强工地进出车辆现场指挥,确保过往非机动车行人的交通安全。
建委表示,从目前检查结果来看,基本上每个工地都已经配备了交通安全员。这些安全员大都是各个工地的工人轮流担当。
可除了工地外,杭州路面上也有不少工程车在行驶。这些工程运输车为城市建设、经济发展做出了积极贡献,但工程车肇事引发的道路交通事故也不容放松。而且不少事故,都在远离工地的地方发生。
杭州交警部门表示,目前全市注册工程车(混凝土车、渣土车)共1.6万辆。针对这些车辆,从今年年初开始,在路面重要路口,配置专门的“工程车安全引导员”。先在拱墅区试行,效果不错,虽然工程车增加了,但和去年同期比,交通事故率却在下降。
从8月开始,全市推广在路面设置“工程车安全引导员”。“目前在杭州主城区58条重要干道,事故多发路口,重要的右转弯点,工地附近最后的一公里,机非混行区,都配置了专门的安全引导员。”杭州市交警道路秩序处唐骥副科长说。
这些工程车安全引导员,由工地工人、运输公司工作人员和志愿者、协警一起组成。
据了解,这些工程车安全引导员,主要负责提醒行人远离工程车、货运车等大型车辆的视觉盲区。
工程车事故中
约30%因右转弯引起
今年8月26日,杭州交警部门公布了一组数据:2016—2018年,杭州市共发生涉及工程车的一般以上道路交通事故548起,造成211人死亡。截至今年的8月14日,已发生工程车事故104起,造成43人死亡。
其中,工程车右转弯盲区造成的事故,更是屡见不鲜。唐骥表示,工程车各类事故中,有30%左右是发生在右转弯时。
为此,各个部门想过各种办法。
2018年9月,德胜路海达南路口,率先安装了工程车右转弯感应劝导装置。这个劝导装置外观呈黑色,有一人多高,设置在机动车道与非机动车道隔离带中间,顶部有红蓝两色警报灯和一个喇叭,最上面还插着一面红旗。每当工程车靠近路口时,装置就会自动闪灯,并发出语音提醒,同时顶部的红旗也会来回摆动。
而且这个右转弯感应劝导装置,在工程车靠近路口时,也会提醒工程车司机减速慢行。据了解,2018年德胜路沿线的7个路口设置了右转弯感应劝导装置,共有420多辆工程车加装了感应设备。