记者联合温州交警实地测验开车违法使用手机,将造成车辆“盲开”,安全隐患巨大。 本报记者 张亦盈 摄
模拟实验:一低头可能就是生与死的距离
“开车使用手机又不像酒驾,有必要这么严查吗?”此次整治措施出台后,心存侥幸和不以为然的人仍不少。
然而来自省公安厅交管局的一项统计数据显示,2017年,全省因机动车影响安全行为共导致交通事故死亡1744人,占全省交通事故死亡总数的43.9%。其中开车打手机、乱用远光灯等都是影响安全行为。
冰冷的数据或许还不够直观,一起起“带血带泪”的悲剧却足以惊醒一些人。
今年5月22日,杭州市公安局余杭公安分局交警大队辅警姚晓琦在执勤过程中,被车辆撞击不幸牺牲,肇事司机事后自述,事发前他一直在使用微信聊天。一个年轻的生命因为这样一个“小动作”而离去,他才24岁,家中独子,父母在抢救现场几度哭晕。
姚晓琦以生命的代价告诫人们:开车时不要违法使用手机。
近日,省高级人民法院发布了近几年来浙江法院审判的8起因开车玩手机造成事故入刑或赔偿的案例。其中一起最为惨痛:2018年10月30日晚,驾驶员顾某驾驶途中点开微信与朋友聊天。当车辆行驶至仙居县下各镇南路210号路段时,沉浸在聊天中的顾某突然撞到了同向行走两位老人,送医后均抢救无效死亡。顾某因交通肇事罪被判处有期徒刑四年,赔偿经济损失188万元。
很多网友评论:开车使用手机,你们“胆大”的样子,真让人愤怒!
一个不经意的小动作为何潜伏着如此巨大的隐患。近日,记者联合温州市交警二大队三中队进行了一次实验。有着13年驾龄的民警张维文作为此次实验的驾驶员,记者则坐上副驾驶座,使用秒表负责作记录。
第一次实验:车辆慢慢加速,当车速稳定在60公里/小时左右后,张维文拿起手机看了一眼,随后放下手机踩动刹车,车辆停止后,经过测算,在他看手机的2.27秒内,车子已“盲开”了28.3米,后续刹车耗时3.6秒,制动距离为16.3米,也就是说虽然使用手机时间还不到3秒,但当出现紧急情况时,车子至少要开40多米才能停下。
第二次实验:这次,我们将车速限定为80公里/小时进行同样的操作。结果显示,看手机2.31秒,车子开了整整76米后才停下,且已严重偏离车道。
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张维文告诉记者,在正常驾驶的过程中,距离前车50至100米一般为安全距离。但在司机看手机时间内,可能这个距离就已经被消耗了。
另有一项实验证明,开车使用手机引发交通事故的概率是正常驾驶的23倍。
事实上,对于开车使用手机的违法行为,公众早有怨言。2017年,省公安交管部门开展的一项“最让人讨厌的十大交通违法行为”调查中,这一行为名列其中。当年我省启动了“创文明交通、治秩序乱象”系列行动,对多种交通乱象进行整治。
不过相比电动车闯红灯、机动车随意变道加塞等违法行为,开车打手机这一“小动作”因隐蔽性高、取证难使得治理面临诸多难点。“全省机动车保有量超过1700万辆,如果单纯靠民警人工路面检查,确实难以整治到位。”沈兆霖说。得益于科技的进步,全省数十万卡口的监控摄像头基本覆盖了11个地市的主城区主干道。此次集中整治中,我省公安交管部门还对抓拍系统的图像识别技术进行了升级,把违法使用手机行为加入到了后台数据的分析模型当中,每天能从2亿多张抓拍照片中精准识别出违法行为,再通过人工二次审核进行确认,大大降低了执法难度。
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“猛药”之后:
还需多方“进补”常态“治疗”