开车玩手机 “烫手”在哪里？浙江一个月查处逾12万起相关违法行为引来全国点赞-杭州新闻中心-杭州网

记者在路口蹲守发现，开车使用手机的情况仍有不少，特别是在等红绿灯时，不少驾驶员无处“安放”的双手不自觉地开始玩手机。上午8时10分许，西向东直行车道显示为红灯，路口开始排起长队，一辆黑色别克车车主正在低头拨打电话，几十秒后，他仍然没有放下手机，直到后方车辆开始鸣笛闪灯，他才放下手机猛踩油门向前开去，还没过路口就被执勤的交警拦下。“你刚刚是不是打手机了？”面对交警的质询，这位车主矢口否认，可是30多秒的通话记录“出卖”了他。交警对他进行了口头教育，并开具了驾驶证扣2分、罚款50元的罚单。

记者统计了下，短短半个小时，这个路口就有5名车主因开车拨打接听电话受到处罚，其中大都是“老司机”，还有10多位车主因开车聊微信、刷微博等受到不同程度处罚。一位网约车司机说，自己每天至少要打50个电话 “司机接到订单要和客人沟通地点，开车用手机在所难免，现在整治这么严，以后他会等车停到泊位后再打。”

在加大路面查处力度的同时，路网上密布的电子监控也提升了“警戒”级别。7月2日下午，记者来到杭州市公安局下城交警大队朝晖中队的数字勤务室，民警范魏巍正盯着一张张电子监控传回的可疑照片进行筛查，绍兴路和东新路交岔口的一个画面引起了他的注意，“虽然是阴天，车子的挡风玻璃有点薄雾，但放大后还是能看到驾驶员在违法使用手机。”经过确认，他将处罚信息发送给车主，“我们通过电子监控平均每天能查处到五六十起。”

不仅在杭州，目前，全省各地都在加大整治力度。近日舟山的一名大巴车司机在运送旅客途中，9次低头违法使用手机，乘客向交警部门举报后，这名司机被开除，所在企业受到处罚。温州、台州、绍兴等地交警部门还通过媒体曝光了一批开车违法使用手机的行为。

根据省公安交管部门部署，6月10日至8月10日的2个月内，全省各地交警部门将布置警力，在城市交通繁忙路口，斑马线、停止线，以及学校、医院、商业综合体等人群密集区域、周边道路设置固定执法点，一旦发现驾驶人行驶时使用手持手机，立即固定证据，现场处罚。截至7月5日，全省共累计投入警力17.2万人次，出动警车5.4万辆次。

同时，交警部门还将加大非现场查处力度，将电子警察、高清视频监控、移动测速仪设置在灯控路口、易堵及事故多发路段，自动抓拍驾车时使用手机违法行为。

省交管局秩序支队副支队长沈兆霖告诉记者，根据《道路交通安全法》，驾驶时以手持方式拨打接听电话的，将处记2分和罚款50至200元的处罚。此外，在行车途中刷微信微博、设置调整导航设备等使用手机行为也将被严管。

模拟实验：一低头可能就是生与死的距离

记者联合温州交警实地测验开车违法使用手机，将造成车辆“盲开”，安全隐患巨大。本报记者张亦盈摄

模拟实验：一低头可能就是生与死的距离

“开车使用手机又不像酒驾，有必要这么严查吗？”此次整治措施出台后，心存侥幸和不以为然的人仍不少。

然而来自省公安厅交管局的一项统计数据显示，2017年，全省因机动车影响安全行为共导致交通事故死亡1744人，占全省交通事故死亡总数的43.9%。其中开车打手机、乱用远光灯等都是影响安全行为。

冰冷的数据或许还不够直观，一起起“带血带泪”的悲剧却足以惊醒一些人。

今年5月22日，杭州市公安局余杭公安分局交警大队辅警姚晓琦在执勤过程中，被车辆撞击不幸牺牲，肇事司机事后自述，事发前他一直在使用微信聊天。一个年轻的生命因为这样一个“小动作”而离去，他才24岁，家中独子，父母在抢救现场几度哭晕。

姚晓琦以生命的代价告诫人们：开车时不要违法使用手机。

近日，省高级人民法院发布了近几年来浙江法院审判的8起因开车玩手机造成事故入刑或赔偿的案例。其中一起最为惨痛：2018年10月30日晚，驾驶员顾某驾驶途中点开微信与朋友聊天。当车辆行驶至仙居县下各镇南路210号路段时，沉浸在聊天中的顾某突然撞到了同向行走两位老人，送医后均抢救无效死亡。顾某因交通肇事罪被判处有期徒刑四年，赔偿经济损失188万元。

很多网友评论：开车使用手机，你们“胆大”的样子，真让人愤怒！

一个不经意的小动作为何潜伏着如此巨大的隐患。近日，记者联合温州市交警二大队三中队进行了一次实验。有着13年驾龄的民警张维文作为此次实验的驾驶员，记者则坐上副驾驶座，使用秒表负责作记录。

第一次实验：车辆慢慢加速，当车速稳定在60公里/小时左右后，张维文拿起手机看了一眼，随后放下手机踩动刹车，车辆停止后，经过测算，在他看手机的2.27秒内，车子已“盲开”了28.3米，后续刹车耗时3.6秒，制动距离为16.3米，也就是说虽然使用手机时间还不到3秒，但当出现紧急情况时，车子至少要开40多米才能停下。

第二次实验：这次，我们将车速限定为80公里/小时进行同样的操作。结果显示，看手机2.31秒，车子开了整整76米后才停下，且已严重偏离车道。

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张维文告诉记者，在正常驾驶的过程中，距离前车50至100米一般为安全距离。但在司机看手机时间内，可能这个距离就已经被消耗了。

另有一项实验证明，开车使用手机引发交通事故的概率是正常驾驶的23倍。

事实上，对于开车使用手机的违法行为，公众早有怨言。2017年，省公安交管部门开展的一项“最让人讨厌的十大交通违法行为”调查中，这一行为名列其中。当年我省启动了“创文明交通、治秩序乱象”系列行动，对多种交通乱象进行整治。

不过相比电动车闯红灯、机动车随意变道加塞等违法行为，开车打手机这一“小动作”因隐蔽性高、取证难使得治理面临诸多难点。“全省机动车保有量超过1700万辆，如果单纯靠民警人工路面检查，确实难以整治到位。”沈兆霖说。得益于科技的进步，全省数十万卡口的监控摄像头基本覆盖了11个地市的主城区主干道。此次集中整治中，我省公安交管部门还对抓拍系统的图像识别技术进行了升级，把违法使用手机行为加入到了后台数据的分析模型当中，每天能从2亿多张抓拍照片中精准识别出违法行为，再通过人工二次审核进行确认，大大降低了执法难度。

“猛药”之后：

还需多方“进补”常态“治疗”

一位车主在杭州绍兴路东新路口因开车违法使用手机被交警拦下。本报记者张迪吕之遥摄

“猛药”之后：

还需多方“进补”常态“治疗”

浙江启动驾车时使用手机违法行为专项行动后，得到了广泛的社会关注，国内不少地方也开始积极跟进，向这一交通“顽疾”开刀。

专家认为，中国已经多年蝉联世界汽车产销排名第一，同时，中国也是手机使用量最大的国家，当这两个“第一”遇到一起，加大整治开车违法使用手机显得更为紧迫和必要。

近日，一项面向近3000人的大数据调查报告显示，超过80%的人都知道开车使用手机的危害性，但因 “习惯成自然”“来电很重要”“自信技术过硬”等种种理由，依然频繁使用手机。

猛药去疴,重典治乱。在省社会学会会长、省政府咨询委员会资深委员杨建华看来，当前的专项整治很有必要，但仅靠这一手段只能起到一时一地的效果，还不能起到治本的作用，“猛药”之后：还需常态“治疗”，首先应该从法律层面入手加大惩处力度。“我们不妨借鉴治理酒驾醉驾的经验，这曾经也是一项令人头痛的交通顽疾，但从‘醉驾入刑’开始，可以看到各地因喝酒而引发的交通事故数量大幅下降，‘喝酒不开车，开车不喝酒’从一句简单的口号变得深入人心。”

就开车违法使用手机而言，国外的惩戒相当严格，在英国这类行为最高可判入狱两年，美国把驾车打电话、操作GPS导航等定义为危害公共安全罪，每次罚款120美元，新加坡会对初犯者处以最高罚款1000新元、监禁6个月的处罚。