杭州深夜公交：见证一座城市深夜经济的活力和温暖
杭州网 发布时间：2018-08-13 07:21
218路深夜公交车司机虞师傅：
一趟夜班车每天载客1600多人
以前每天盯着乘客扔硬币
现在刷手机方便多了
离晚上11点还差七八分钟，218路公交车师傅虞峰，就早早把车开到武林广场站点，等待11点准时发车了。把车停好，来不及擦擦额头上的汗珠，他拿起放在自己座位旁边、装着浓茶的大号玻璃杯，拧开杯盖，“咕咚咕咚”地喝了三大口。
在武林广场站，有217、218、201、203路深夜公交车。每天晚上11点开始，这四路车从城市的市中心，开往城市的各个角落。其中，开往丁桥公交站的218路是这4辆深夜公交车中的“当红炸子鸡”。
218路一共有12辆，从武林广场发车到丁桥公交站，总共38站，来回28公里的路程，打个来回差不多两个半小时。
每天晚上，有1600-1700个固定晚归乘客，在结束了一天的忙碌工作之后，通过这路公交车，从杭州最核心的地方赶回城市郊区的家。
虞师傅是在杭州开了20多年公交车的“老司机”，每天晚上11点准时从武林广场出发。
这个点正好是附近几个商场的下班高峰期。“平时商场的下班时间是10点半，周末11点，正好是发车高峰期。”虞师傅说，加上附近上夜班的夜班族，有时候上车的乘客太多都挤不下。“他们都是25—30多岁的小年轻，或者40多岁的中年人。到丁桥站和三塘汶苑、朝晖下的最多，有些常年坐我车的人我都能认出来。”
虞师傅开的这辆218路可以说是杭州最早开辟晚班线路的公交车。2002年大年三十的那一天正式发车，这趟公交车一路见证着沿途朝晖、德胜、石桥、丁桥的发展和这座城市的变化：以前石桥和丁桥还是城市的边缘，越往后面坐车的人越少。不过现在，随着城市的扩建和发展，已经成为热门的公交站点。
除了物理面积上扩容，城市的生活方式也在悄悄发生变化。“以前乘客坐公交车我得盯着他们投币，现在好了，手机扫一扫，我只要听声音就行。”虞师傅说，有时候人多，从后面上车来不及付钱的，把手机传到前面，扫完了再通过人群递回去。
深夜公交车车队管理员俞剪也是这座城市夜生活活力的见证者。
俞剪的主要工作，是在晚班公交车司机陆续上班交班后，记录当天晚班公交车的各项运营情况。
开晚班车虽然很辛苦，俞师傅却能从晚班师傅那里听过几个很暖心的事。“2017年过大年的时候，一个小朋友上车硬塞给我们师傅一把糖和一个苹果。”
原来，这个小朋友的妈妈是在武林广场附近上班的，晚上经常会坐218路回丁桥。“小朋友说他妈妈坐了很多年的218路，这点心意一定要让司机收下。”
这件事，让整个车队的人都感动了很久。对于曾经在西安一个人孤独打拼10年的俞师傅来说，这让他更感受到了杭州这座城市浓浓的人情味。“8月份还有支付宝深夜乘公交免费，我原来西安的同事还问我这事是不是真的呢。”
俞师傅说，他2004年从西安过来，到公交公司也开了10多年的夜班公交，“深夜公交可以说是和杭州这座城市一起发展起来的。”虽然在白天，他们是被遗忘的夜行者，但在晚上，作为这座城市发展见证者的俞师傅记得，他刚开公交的时候，三墩公交站旁边还没建好小区。“你看，现在三墩的地铁都建好了。”
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来源：都市快报 作者：首席记者 沈积慧 记者 万禺 摄影 朱丹阳 编辑：高婷婷
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