昨天早高峰时一声巨响 闸弄口地铁站钢化玻璃爆裂
杭州网 发布时间：2018-07-19 07:17
昨天，有网友爆料，早上八点在地铁1号线闸弄口地铁站，听见候车厅里一声巨响，扶梯旁候车区上方钢化玻璃突然爆裂了。到底怎么回事呢？
爆裂的玻璃是用来挡烟雾的
候车厅第一次出现这种情况
帖子是一名叫“bettysun”的网友在19楼上发的，其中写道，“今早闸弄口地铁站候车区钢化玻璃开裂爆炸”，还配了三张现场图。
在帖子中，网友很详细的描述了现场发生的情况，“8点前后，1号线闸弄口地铁站候车厅一声巨响，扶梯旁候车区上方钢化玻璃突然爆炸，万幸的是前一辆车刚开走，当时候车人较少，玻璃下方扶梯口旁边的候车区无人候车，无人受伤。”
当时，网友就站在三米外的候车区候车，“每次乘地铁候车，我都习惯往两端走，远离扶梯口这个人流量大的位置，不然今天就要被这些从天而降的‘弹珠’砸到。”网友在帖子中说道。
在现场图中可以看到，碎玻璃掉了一地，有保洁人员正在清扫，扶梯旁候车区上方的玻璃，贴着引导标识，但远远都能看到，碎成了蜘蛛网状。
对于此事记者也向杭州地铁方面进行了了解，地铁工作人员告诉记者，昨天上午，闸弄口站的确发生了玻璃爆裂的情况。这块玻璃有1．5米左右，在扶梯上方，杭州的每个地铁站同样的位置，都有这样的玻璃。
这块玻璃，有个特殊的功能：用来挡烟。“一旦发生火灾，烟雾都是往上走的，这块玻璃在一定时间内可阻挡烟雾往站厅内跑。”工作人员说。
据了解，在候车厅内发生钢化玻璃爆裂，杭州地铁还是第一次碰到。早在2013年，杭州地铁1号线“乔司南”“乔司”及“翁梅”这三处高架站台内层曾出现过钢化玻璃碎裂。
很有可能是自爆
钢化玻璃有0．3％的自爆率
好好的钢化玻璃怎么会突然爆裂？是人为导致的，还是自爆？
对于爆裂的玻璃，杭州地铁方面表示，经过初期排查，不是人为原因，有可能是钢化玻璃自爆。
很多人经常看到钢化玻璃，但是它到底是一种什么样的玻璃，大家并不了解。钢化玻璃是一种二次加工的玻璃，把普通玻璃经过熔炼等热处理工艺之后，再重塑成玻璃。因为硬度高、耐冲击，已成为生活玻璃的首选。
浙江中天玻璃有限公司的张师傅，从事玻璃行业40余年，他告诉记者，钢化玻璃，寿命有十几年，但并不是说绝对安全了，即使在没有外力作用下也会自爆，“国家允许的自爆率是在0．2％到0．3％。”
“自爆，其实是硫化镍杂质导致的，在钢化玻璃内，会有硫化镍粒子，它的分布是随机的，遇到高温、潮湿或者外力，体积会发生膨胀，就有可能成为自爆的起爆点。”张师傅说。
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除了本身，玻璃表面和边缘，存在大量微裂痕，如果在运输、加工、储存和施工过程中，很有可能造成划痕、炸口和爆边，遇到水蒸气之类的，有可能会加速微裂痕的扩展，钢化玻璃尺寸越大、玻璃板越厚，自爆的概率就越大。
夏天钢化玻璃容易热胀冷缩
碎成颗粒状不会对人造成严重伤害
除了地铁站之外，城市里摩天大楼的玻璃幕墙、浴室里、衣柜、车窗……也几乎都使用的是钢化玻璃。
在大多数人印象中，钢化玻璃很坚固的，不容易碎，但事实不是这样，“钢化玻璃一般不会破裂，但它有个‘死穴’，不能敲四个角，如果有螺丝钉或者异物轻轻碰到就会碎裂。夏天热胀冷缩之后，也容易出现碎裂的情况。”张师傅说。
张师傅说，与普通玻璃不一样的是，钢化玻璃碎了之后，不是一大块一大块掉落的，而是会变成弹珠一样大小的颗粒状。“钢化玻璃生产过程中，对碎的过程也有测试，大小在是50×50毫米，颗粒的数量是在35颗左右，才是合格的。”
相比之下，普通玻璃碎了之后，一块一块的，面积大，砸到人，容易对人造成严重伤害，但是钢化玻璃，则是变成小颗粒状，虽然掉落也会伤害到人，但是不会对人造成严重伤害。
现在很多大楼用的都是玻璃幕墙，那掉落下来，不是更危险？张师傅解释说，凡是楼层高于（含）7层的，都必须安装安全玻璃，安全玻璃，有两种，一种是钢化玻璃，一种是夹层玻璃，相比普通钢化玻璃，夹层玻璃安全系数更高。
夹层玻璃，就是由两块钢化玻璃粘合而成，即使其中一块碎了，也不会立马脱落，而是被粘合在一起。
张师傅提醒，预防钢化玻璃爆裂伤人，最有效的办法就是在其表面贴一层防爆膜，一旦发生爆裂，就可以避免玻璃碎片掉落。
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来源：每日商报 作者：记者 潘婷婷 编辑：郑海云
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