从地铁客流变化 分析杭州“小笼包”式发展的背后重要推手
杭州网 发布时间：2018-06-22 07:34
业内人士认为，杭州商业的多极化发展与邻居上海是非常类似的。上海从最早的南京路、淮海路、徐家汇等几个老牌的市中心核心商圈，到今天慢慢发展出了中山公园、五角场、徐汇滨江等次级商圈，消费者在家门口就能享受到不亚于市中心的消费选择与购物体验。这种“多点化”的商圈布局，是一座城市健康发展、人民生活幸福指数有效提升的直观表现。
而杭州几大副城（滨江、彭埠、临平、下沙）区域内地铁客流量的大大上升，同样验证了城市中心人口正在分流，周边各处已形成新商圈、新聚集地。
伴随住宅的外向发展与轨道交通的接驳，还会有更多区域型的次级商业中心出现。例如钱江新城、大城西板块、滨江区及临平副城，商业都在竞相发展与完善，未来发展前景一片光明。
这种“开发模式紧随城市轨道交通走势”，注重土地的高效利用和集约化开发，以公共交通与其所聚集的人群流量、衍生的大型居住区与商业区共同构成一个循环的有机系统，有一个专业名词，叫TOD模式（以公共交通为导向的开发），这也是风靡世界的城市建设趋势。
如今，世界各大都会正成为TOD模式的舞台， 如香港九龙塘、纽约曼哈顿、东京涩谷等，依靠轨道交通和都市公交系统，成功集成了众多TOD项目，有力推动了城市产业与人口协同发展。
杭州的轨道交通建设，也已经迎来了发展高峰期。
至2022亚运会之前，杭州将建成10条地铁线、2条城际线，里程达到446公里。依托轨道交通发展，TOD模式也将在杭州“国际一流城市”建设进程中画上浓墨重彩的一笔，推动杭州一个个“小笼包”的诞生。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 制图 高薇 编辑：郑海云
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