从地铁客流变化 分析杭州“小笼包”式发展的背后重要推手
杭州网 发布时间：2018-06-22 07:34
地铁把客流送往城市各个方向
各副城入住率节节攀升
地铁不仅潜移默化地改变着我们的出行方式与生活习惯，从各个站点的客流量变化也能梳理出来——杭州城市化进程的版图，早已悄悄发生了改变。
2012年11月24日，杭州地铁1号线首批30个车站（不含火车东站站与下沙延伸段）开通，当时日均客流量在14．5万人次左右。到2018年1月9日，4号线一期南段（近江－浦沿站）通车，杭州地铁线网运营里程达到117．6公里，1号线、2号线、4号线全线网日均客流达到150万人次左右，翻了十倍。
其中，换乘站的客流量改变最为明显。
1、2号线换乘站凤起路站运营初期的日均客流7千多人，现在则是15万多人次。
1、4号线换乘站近江站从日均5000人次左右，变为如今的9万多人次。
同为1、4号线换乘站彭埠站可谓是“逆袭王”，最早日均600人次的客流量，在最近一个月已经达到7．8万人次。
1、4、6号线换乘站火车东站站，是在2013年6月底通车的，当年7月1日就创下2万6的高客流量，如今，平常日均客流保持在10万人次左右，遇到节假日，最高达到过单
日近30万人次。等6号线开通，客流量还会进一步提升。
2、4、9号线换乘站钱江路站，在2014年11月开通，开通一周后的日均客流为4千人次。如今日均客流量达到12万人次左右。可以预计，等9号线开通后，客流量还要“涨一涨”。
虽然不是换乘站，金沙湖站的变化也非常大，从原本日均客流量1700人次，现在日均客流量已经达到2万多人次。
就连各个副城的入住率节节攀升，也能从地铁客流量中表现出来。
例如，临平站从开通初期的日均5000人次，变为如今的日均2．4万人次；江陵路站也从日均5000多人次，升至3．6万人次，等到6号线开通，还会更高；乔司站的日均客流，甚至都超过了位于市中心环北小商品市场附近的中河北路站。
地铁集团预测，将来，2、5号线换乘的三坝站；4、6号线换乘的中医药大学站；4、7号线换乘的市民中心站；1、3号线换乘的武林广场、西湖文化广场站等，都极有可能形成人气极旺的新“大客流站”。
TOD模式方兴未艾
将助推杭州发展“小笼包”
从各个地铁站点目前的客流量，就能看出杭州市中心从“摊大饼”到“小笼包”的变化。
杭州，已经从原先的单一商圈，发展成以一个中心商圈为主、多个区域型商业中心为辅的多商圈格局。
而且，大部分区域性商圈都紧紧围绕着地铁站点，辐射周边。比如，以地铁城星路站、市民中心站等向外辐射的钱江新城商圈；以地铁滨江站、滨和路站向外辐射的滨江商圈；以地铁九堡站、九堡东站向外辐射的九堡商圈；以地铁金沙湖站、高沙路站等为中心的下沙商圈等等。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 制图 高薇 编辑：郑海云
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