杭州火车西站选址明确了 年底开建
杭州网 发布时间：2018-04-19 07:22
“小伙子，是不是真的哦？都传了好几年了！”一个大姐问。“记者都来采访，肯定是真的咯！”老姜提高嗓门。“那到现在没看到动静？”大姐反问。老姜马上解释：“政府肯定计划好的，能都让你知道？”
很快，大家把话题转到了拆迁上，说附近某某村拆迁赔多少，某个亲戚是怎么赔的，又说这里空气好、跟别墅一样，赔的钱要能在杭州买一栋别墅，如是等等。
荒田里为什么叫穷村？71岁的村民俞妙华听说是这样的：不知在哪个朝代，村里有个人做了大官，都叫他吴天官（老俞的理解是，天大的官），吴天官喜欢听戏，于是有人就把他的故事编排了本戏献上去，这本戏共有十出。吴天官看到戏本，觉得有点少，就在“十”上添了一撇，变成了“千出”，让人拿回村里演，也让父老乡亲们都来看。
“一千出，要演三年，大家都去看戏了，地没人种了，可不都是荒田了，所以就叫荒田里了。”说完老俞也觉得不可信，连忙解释说，这都是老一辈人传下来的故事。
面对即将到来的巨变，村民王素梅略显平静：“在这里住了几十年了，习惯了！让我选还是住在这里好。政府要建火车站嘛，是好事情，当然也要支持！”
根据规划，围绕杭州西站，这里将打造一座10平方公里的“仓前科创新城”。不管以前是富村穷村，可以肯定的是，今后这里肯定会越变越好！
仓前站：最后一任站长说，5-10年后，这里不比市中心差
如果不是杭州西站选址仓前站北侧，恐怕杭州市民很少知道，这里还有一个火车站。
仓前站随着老宣杭铁路建设而起，2005年，宣杭铁路复线改造完成，老宣杭线和勾庄站（已撤销）、三墩站（已撤销）、仓前站等几个小站，一起冷清下来。
现在，这里是一家物流公司的货运基地，货运列车照常开行，每天6趟，从这里把聚丙乙烯等塑料原料，转运到乔司站，然后重新编组，运送到上海、福建、江西、安徽、江苏等地。
40岁出头的陈华仁，是仓前站站长，他可能也是仓前站最后一任站长。
面对即将取而代之的杭州西站，陈华仁非常期待：“城市要发展，车站当然也要更新换代。别看现在这么偏，过个5-10年，高铁新城建起来，各种配套跟上来，这里不比市中心差。”
规模：杭州第三大交通枢纽
去年7月，《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》公布，杭州西站定位随之确定，一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，建成除火车东站、萧山机场外的杭州第三大交通枢纽。
站台规模上，可以确定的是，比杭州东站15台30线略小些。
根据杭州市铁路枢纽规划，杭州西站未来将引入6条高铁线。
近期规划实施商合杭铁路杭州至湖州段、杭州西站至杭黄铁路连接线、沪乍杭铁路、杭温铁路杭州至义乌段、杭临绩铁路；远期规划实施沪杭城际复线。
今后，城西的市民从杭州西站出发，往西可去往合肥、商丘、武汉、西安、兰州；往北可去往南京、北京；往东可去往嘉兴、上海；往南可去往温州、厦门、长沙、深圳、广州等。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 编辑：郑海云
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