钱塘江大桥80大寿 怎么帮这位“老人”减负？
杭州网 发布时间：2017-09-27 07:10
专家建议改造成杭州诸暨城际或轻轨
图片由钱塘江大桥纪念馆提供
火花 胡午寅提供
昨天是钱塘江大桥通车80周年纪念日，来“祝寿”的有科学界、铁路界、工程界等各领域的专家，大家以举办第七届桥梁与隧道工程技术论坛的形式，为钱塘江大桥过了一个特别的生日。
上过人民币 印成火花
股票票面也是它
当年的钱塘江大桥
就是这么红
钱塘江大桥是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
1949年，中华人民共和国发行第一套人民币，其中1000元面额图案，即为钱塘江大桥。图案上钱塘江大桥上车水马龙，旁边是高耸的六和塔。这一横一竖一古一今，自此开始成为杭州地标。
事实上，它也是杭州的文化符号。它的形象一度印在杭州火柴厂的火花上，原杭州火柴厂厂长胡午寅，昨天现场翻出了十多种版本；钱塘江大桥建设初期，在全国发行了3000股股票，股票票面上主角也是它。
有关钱塘江大桥的故事太多太多，第一任钱塘江大桥纪念馆文史科科长钟光明，昨天跟大家分享了一个传奇故事：
大概是1936年夏，钱塘江大桥进入到第四根沉箱施工。不巧遇上游山洪暴发，6000吨重的沉箱在钱塘江中犹如受惊的野牛，四处乱窜，一路漂到南星桥。
当时正遇钱塘江大潮，施工队喜出望外，想借着潮水的力量让沉管复位。万万没想到，潮水不是来帮忙，而是来捣乱的，沉管被一路推到闻堰。施工队没办法，只能再往回拽。
就这样，钱塘江大潮跟山洪打起太极，沉管在钱塘江里来来回回漂了四个月。
茅以升暂时也一筹莫展，一个神秘的人物出现了，他叫来者佛，当时在萧山一家私塾教书，此人对钱塘江水文颇有研究，在当时的浙江新闻上发表了7篇研究文章。茅以升异常兴奋，当即找到此人，任命他负责监督沉箱工地，很快第四号沉箱顺利下沉。
钱塘江大桥修建过程有多艰难，茅以升的母亲曾经这样形容：孙悟空用他那如意金箍棒帮助唐僧渡过了取经过程中的八十一难，唐臣（茅以升号唐臣）造桥也渡过了八十一难。
钱塘江大桥风雨80年，大家亲切地称呼它“桥坚强”，除了高质量的建设，跟专业养护也分不开。
来海刚，上海铁路局杭州工务段大桥桥隧养修工区工长，这位45岁的男人，17岁初中毕业进入钱塘江大桥桥隧养修工区，儿子今年读高三，他正考虑让儿子报考铁路院校。
钱塘江大桥差不多16年到20年大修一次，最近一次大修是2000年，公路路面翻新。来海刚负责的是大桥的日常维护，主要是更换枕木下的铆钉，铆钉容易生锈，要换成高强度螺栓。换铆钉并不轻松，所有工作必须在23:30至次日凌晨1:10之间，没有火车通行的时候完成。来海刚和他的团队，仅更换铆钉就有4000多颗。
去年，西南交大桥梁检测所对钱塘江大桥做了一次全身体检，结果显示，目前大桥运营状态良好。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 通讯员 张波 编辑：高婷婷
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