我估计龙井山上肯定扔了不少单车！记者跟随采访共享单车运维人员
杭州网 发布时间：2017-04-24 07:43
整天在路上，一天至少25000步
杭州共享单车怎么管 欢迎大家各抒己见
庆春路湖滨路路口，王君摆放锥筒，引导使用者规范停车。 记者 殷军领 摄
杨谨瑜，江西小伙，目前是hellobike（哈罗单车）的运维人员，专门负责上城区及景区周边的单车运维统筹。
昨天上午，杨柳晓风，西湖边走走逛逛的人很多。见到小杨的时候，他正在东坡路上，把一辆停在人行道上的哈罗单车，移到边上一个白色的单车停放区域内。
“其实，停放区域就在边上，多走几步路就行，不知道为什么有这么多人乱停乱放”，小杨摇摇头。
昨天，快报记者跟着他，以及他的同事王君，体验了一回共享单车运维人员的生活。
“一天至少25000步，天天在路上”
小杨统筹的事很杂，早上组织调配人员到岗到点，日常负责故障报修，晚上调度单车。简单一句话，把有故障的车辆回收，把维修好的车再投放。
他个头不高，很壮实，背个双肩包，一双阿迪达斯运动鞋，左脚鞋前额开了胶，走起路来忽闪忽闪，问他怎么了，他笑呵呵地说：“走的，一天至少25000步，天天在路上。”
在景区互联网单车管理联动群里，不时有人拍照上传乱停乱放单车，看到自家单车，小杨马上语音通知附近同事，赶紧挪开。其实这种办法效率很低，这边挪开停放好，转身可能又有人停上了。
“人太少了，没办法，只能多跑！”小杨说。哈罗单车在杭州投入约9万辆单车，近1/3在上城区和景区周围，45名正式员工，算上志愿者和兼职，总共200多人的运维团队，平均1人管理450辆，确实很吃力。
各家单车企业厮杀正酣，运维人员私下开展了合作。为了把各自片区的单车管理好，各家运维人员私下想了个办法，联动管理。“你看到了帮我挪，我看到了也帮你挪，互相帮助嘛”。小杨笑着说。
不过“君子协定”也挡不住数量的冲击，一到周末节假日，大家只能各忙各的了。
小杨住在下沙，每天来回跑很辛苦，他乐在其中，也很看好这个行业：“资金大家都有，技术也没有什么秘密，现在做的就是运维，拼的是用户体验。”
“围着西湖转 却没带女朋友逛过西湖”
26岁的王君，小杨的同事，绍兴上虞人，从事运维工作1个多月。
他的日常工作是在App上找到故障车辆，现场诊断，能修的现场修，不能修的上报，晚上集中回收。
王君从双肩包一样一样地拿东西给我看：“一根L内六角扳手，用来升降座位；三个不同型号普通扳手和一个尖嘴钳，用来修理脚蹬、脚撑以及其他小毛病。”
他说，为了找车，爬过龙井山，钻过茶叶博物馆旁边的茶园，很多用户是骑到哪扔到哪。现在人手不够，景区山上很久没去过了，他猜想，龙井山上现在肯定扔了不少单车。
女朋友是一家幼儿园老师，王君觉得很对不起她：“周末节假日她休息的时候，是我最忙的时候。我天天围着西湖转，可是还没带她逛过一次。”
王君很开朗，很喜欢和用户沟通，他的管理方法有六个字：“多动口，少动手”。他认为，不让用户不乱停车，不可能，最主要的是让他们养成规范停车的习惯，“养成习惯，就少不了一遍一遍地劝说”。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 编辑：高婷婷
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