最后的道口，最后的坚守
杭州网 发布时间：2017-04-14 07:27
一个老人的坚守
一辈子没离开宣杭线
除夕夜在道口值班室度过
说说老赵吧。
老赵是绍兴人，四十年前，他刚工作就被分配到艮山门火车站，上世纪90年代初，又来到宣杭铁路（宣城——杭州）勾庄站做车站值班员。2014年，勾庄火车站撤销，老赵来到宣杭老线仓前道口。用老赵的话说，这一辈子，他就没离开过这条宣杭线。
老赵抿了一口搪瓷杯中的茶水，说起道口，他打开了话匣子。“当年最多的时候，一个晚上就要开行24趟列车。”老赵继续解释，“因为建设时间早，这条铁路只有一条铁轨，通行能力还不到复线铁路（指一条铁路有两条铁轨）运能的1/3，和如今宣杭复线一天通行上百趟火车相比，那时老线的效率已经很高了。”
2005年，宣杭铁路复线改造完成，宣杭老线则和勾庄（已撤销）、三墩（已撤销）、仓前等几个小站一起冷清下来。
不过在“半退休”的道口工作，并不是一件闲差事。铁路是24小时运转的，老赵和其他几位同事必须时刻值守着。
小小的道口房里，没有无线网、电脑，甚至没有电视机，只有一张工作台、一个储物柜、几台控制器和一张用于休息的木板床。“前两年的除夕夜和年初一，我都是一个人在道口值守，附近的居民开始放烟花，我偶尔还能听到别人家里传来春晚的声音，”那时候的老赵，只能坐在工作台前，不能和别人闲聊，更不能玩手机，“没办法，我们必须专心保障所有车辆安全通行。”
可惜，老赵的坚守也进入了倒计时，再过十个月，他就要退休了。“最后这一班岗，我也得站好咯。我们铁路有规章制度，不管车多车少，作业标准不能变，安全保障更不能降。”
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来源：钱江晚报 作者：记者 吴崇远/摄 通讯员 吴承超/文 编辑：实习生 孙文莹
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