共享，也要共治

记者手记

共享单车成为舆论的焦点，根本原因还是单车企业与城市管理部门之间就“如何有序投放”“是否支付停车管理费”等问题的态度不一致。乱停车带来的管理成本的增加，到底应该由谁埋单，双方仍在博弈。

有人认为，城市道路是公共资源，共享单车恶性竞争、超量投放、无序乱停，给市民出行和城市道路交通带来了影响。

共享单车应该承担相应的社会责任，有人建议在共享单车的租金里，应该包含一笔“城市配套服务费”。单车企业不能“只把利润拿走，却把脏乱差留给大众”。

也有人认为，共享单车为城市交通改善最后一公里出行提供便利，客观上“补齐”了政府缺失的部分公共服务。城市管理部门应该主动引导，提供政策和配套支持。

共享单车有序发展，是各方所愿，自然也需要多方共同努力来解决。政府部门应出台相关管理办法，立规矩、定标准，从资质审查和安全方面着手，保证共享单车的有序发展。

企业要承担相应的社会责任和管理责任。比如发现违规停放等行为，可以通过信用积分等方式进行处罚。共享单车乱停占道，很多时候单车使用者只要稍稍留点心，就能避免。所以共享单车使用者，要文明规范、有序停车。

“乱停车毕竟是个阶段性问题，通过宣传文明骑行，倡导市民有序停车，再配合一定的管理手段，一定会产生潜移默化的影响。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣昨天对快报记者说，“只有政府、单车企业、市民三者配合，乱停放现象才有可能最终得到解决。”