石祥路、莫干山路交叉口，正在建造一座“T”型互通立交，它是石祥路提升完善工程中的重要节点之一。昨天，记者从建设单位杭州市政公用建设开发公司获悉，随着施工人员拆下用于支撑立交匝道箱梁的钢管，这座“T”型互通立交也正式完工了，接下来将进行桥面铺装、交通标识等配套工程施工。

根据计划，“T”型互通立交将于6月底与石祥路提升完善工程同步完工，并具备通车条件。

莫干山路是杭州南北向的一条重要的主干道，南来北往车辆络绎不绝，原先车辆经过莫干山路与石祥路口时，等两三个灯次是常有的事。所以，为缓解这个地方的交通拥堵问题，杭州在建造石祥路提升完善工程时特意新建了一个互通立交。

但为什么是“T”型互通立交，而不是苜蓿叶形互通式立交呢？

据了解，杭州主城区内已建的瓜山立交、中河立交、复兴立交、石桥立交、上德立交、石德立交、彩虹立交等诸多立交，基本都是“苜蓿叶形互通式立交”，即左转弯采用环形匝道，右转弯采用直连式匝道，形似苜蓿叶的四岔互通式立体交叉。

“原本此处也计划做成全互通立交，但综合考量后还是确定‘T’型的单互通立交，原因主要有两个。”建设方现场负责人钟弘告诉记者，全互通立交对莫干山路现状两侧建筑影响会很大，考虑到居民的利益，所以改成了单互通。

另外，现状莫干山路南段（即石祥路以南段）有汽车北站、批发市场等交通流量集中地，交通压力已经很大，如果做成全互通立交，拥堵会更严重。

等到6月底，石祥路提升完善工程全线通车后，石祥路和莫干山路路口的交通“打结”问题也能得到很大程度的缓解。届时，从莫干山路由北往南的车主选择“T”型互通立交进入石祥路高架主线后，向东可直接转入上塘高架、秋石高架进入主城区，往西直通三墩绕城和杭长高速，从而分流、减轻莫干山路入城的交通压力。

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