有什么办法，让骑电动车不再惊险？
杭州网 发布时间：2015-03-24 06:32
江干交警东站枢纽中队的鞠秀杭队长，也向记者感叹部分骑车人安全意识的淡薄。
“比如骑车带人的违法行为，整治行动开展前，交警也一直在整治。”鞠秀杭说，“电动车车速快，带上人，重量大，惯性就更大了。骑车人的平衡也会受到影响。遇到突发情况，很难及时调整。”
鞠秀杭在执法过程中，常遇到这样的对话：“罚20块钱啊？哦，真倒霉，就当付了一次打车钱吧。”
“往往是这样的人，这边刚处罚完，走出路口几十米就再带上人出发了。”鞠秀杭说。
处罚之后
还有哪些办法可以改变乱象？
闯红灯，处罚20元；骑车带人，处罚20元；驶入机动车道，处罚10元。
记者在多次随警采访中发现，其实有不少骑车人，都快称得上“违法老手”了——交警一拦停，就主动摸出20元，道“不好意思哦，20块。”
3月初，交警四季青中队的民警，在解放东路拦停一位骑车带人者，“师傅，你这个是违法，还好意思笑啊？”
“哦，哦，违法。20块都给你了，快点（罚），我还赶时间，不好意思啊！”骑车男子说……
与很多人一样，男子骑过路口，等待同伴步行汇合，重新带人出发。“纠违、处罚”之后，我们还能做些什么呢？
其实，通过数据统计，杭州市40%的交通事故，与电动车有关——我们可以说，电动车违法带来的危害，对社会已经有了较大影响。
在本报组织的调查中，不少市民也给出了自己的建议。
除了严管、严查外，参与调查的市民认为：优化非机动车道的宽度、优化非机动车道的信号灯配时、在事故高发地段增设“20公里/小时限速牌”、设置严管区等方式，有助于改善电动车违法现状。
在调查中，不少市民认为，“速度太快”也是导致电动车事故增多的根本原因之一。
市场上大部分超标电动车（电压36V以上，速度大于20公里/小时）的存在，其“呼啸之势”，让许多人战栗。
“允许卖？不允许我们骑啊？”时下已成为超标电动车一族抗拒交警执法的“常用语句”。这一隐患，又该如何消除？相关职能部门是否能设立长效联动机制？
还有人建议应该给骑电动车的人上上统一的安全教育课程。
对于破解电动车违法的问题，本报将持续关注。也欢迎各位读者与我们互动，提出自己的建议。
欢迎拨打本报热线85109999或上杭报在线活动频道相关专题提建议。
来源：杭州日报 作者：通讯员 杭交宣 王英寅 范青云 季淑华 记者 史洁 蔡怀光 编辑：陈东
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