地铁4号线首通段今天上午通车试运营
杭州网 发布时间：2015-02-02 07:02
明刚：信念让我们知难而上
明刚，杭州地铁集团工程一部的部长。拥有地铁建设行业15年的从业经历。今年是他在杭州地铁集团的第8个年头。
1号线、4号线、6号线的土建、机电安装等工作，都是他所在部门的职责。
从4号线（首通段）机电设备进场安装算起，8个月后，这条将杭州地铁串成网的新线路，就顺利进入试运营阶段。
明刚总结：“这得益于高效的管理模式。”
8个月里面，经历过挫折，又打起十二分精神知难而上。并保持“每个作业面都有人同时开工”的高强度、高节奏的工作状态。
明刚又说：“信念是我们最大的动力。”
的确，对于每个奋战在杭州地铁建设岗位上的人来说，保证质量、保证工期、保证运营顺畅，是这支团队最大的信念。
高效管理模式
让明刚感触最深的，就是随着经验的积累，地铁集团的管理模式变得更高效了。
为了充分调动工作效率，4号线（首通段）的施工改“串联”为“并联”。在4号线（首通段）的建设过程中，工作面被有机切割成了好几方面。如公共区、设备区、站台区，它们被分为好几个作业面。每个作业面都要保证有人在施工，每项施工完成，下一支作业队伍就要无缝衔接上。
“我有一沓表格，满是时间节点和作业项目。项目与节点交叉，项目又与项目交叉，”科学管理，保证了建设的进度，“细化到每支施工队，对接的责任人都会给出施工目标，照着标准去做，尽量避免返工。这样点对点的管理，又保障了建设的质量。”
时间之精确，精确到××工作须在×月×日×点前完工。而后就立刻接上，××工作立刻跟进，并在某一天的某一时刻结束。
明刚说，管理模式升级后，70%的问题被现场解决。也正因此，通常须1年完成的工期，4号线（首通段）只花了8个月时间。
信念是最大的动力
去年夏天4号线一个站点发生了透水事件。由于应急预案响应及时，事件未致人员伤亡。但就连权威级的专家都说，善后的时间可能会长达8个月以上。这样的情况，在国内其他城市也发生过。
积水可以用机器抽干。可泥沙必须要人工清理。9天，几百名工人，分布在4个作业面，以4小时/班的轮换频率，不间断地清理淤泥，40万袋以上的泥沙，愣是通过人工方式被清运出来。
明刚和同事陪着工人，长时间在积满淤泥的现场查看，以致吸入过多的淤泥腐蚀性气味，爬上地面后就趴在河道旁边吐。
9天抢通了车站，又历时2个月，不断地论证、研究、实验、改进，杭州地铁人用自己的智慧，改进了该站的盾构施工工艺。难题被克服之时，一位颇具权威的老专家都连呼“想不到！”
“休息天是什么，已经很久没有这个概念了。”在地铁集团，“5+2（整周上班）、白加黑（白天夜里都上班）”的模式，其实是家常便饭。
明刚说：“除了高效管理的方式，信念就是最大的原因了。整个地铁集团，铆足劲，一定要把事情做好。每个级别的负责人，都明白自己要管住什么。具体到每个人，都知道自己该做什么具体的事情。这就是一种信念。”
来源：杭州日报 作者：记者 蔡怀光 钱伟锋 编辑：沈涛
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