地铁4号线首通段今天上午通车试运营
杭州网 发布时间：2015-02-02 07:02
地铁英雄谱
张大华：一定做好4号线（首通段）的运营服务
在四号线进入试运营阶段的1个月里，记者与张大华见过三次。
印象最深的，莫过于三次见到他，都觉得露着疲态。在地铁集团，有同事说他，“忙得每天只能睡两个小时。”他揉揉眼回答，“那不至于，睡6个小时还是有的……”
感觉最牛的，就是他巨细无遗。大到信号系统的优化改造，小至一根线头的连接方式，他都能说得清清楚楚。
这位杭州地铁集团运营分公司的总经理，在4号线（首通段）进入试运营后，将和公司同事一起负责起这条线路的运营管理工作。
正是他们的兢兢业业、为4号线的建设运营保驾护航，杭州地铁才迈入了“地铁成网”的新时代。
丰富的调试经验
经常接触地铁集团的记者同行，有一个共识，采访张大华的时间，总觉得不太够。因为，他实在忙。
4号线（首通段）开通后，该线的运营服务工作，就是由张大华任总经理的地铁集团运营分公司所负责。两周前，一位同行晚上11点多给张大华打去电话，本以为吵到他休息了，结果他还在车站忙活。
“主要做一些最后的检查工作。各种为乘客提供服务的设备的功能是否正常、车站乘客的诱导服务、出入口的准备工作、电扶梯的调试还有公共卫生。”张大华回答。
而这样的事情，是他这几个月来几乎每天都要张罗的。“参加调试的供货商，有近80家。”为了保证质量，不耽误工期，他的状态一直保持处于“在现场解决问题，或是在试验时发现问题。”
从2006年进入杭州地铁集团工作，张大华带领的团队经历了1号线、2号线（东南段）的建设和运营。吸收了不少经验，也为4号线的建设及运营提供了很大帮助。因此，评审专家在工程质量、安全管理方面，对4号线作出了较高评价，甚至有一位泰斗级的专家说，“可与北京、上海（地铁）媲美”。
有力的制度保障
正是因为有张大华这样的业务带头人，4号线（首通段）的运营准备工作，才得以有条不紊地展开着。
据运营公司介绍，早在去年12月底前，该公司已经通过集团内部招聘、高校定点招聘、社会招聘三种途径，组建成了一支由735人组成的4号线运营队伍。
在9.6公里的线路里程上，可承担起1.65万人次/公里的客流强度。虽是一条不足10公里的地铁线路，但4号线一期（首通段）的各项规章，可一点儿都不会含糊。
目前已完成发文的244项规章制度，囊括了安全管理类41项、行车制度类23项、客运服务类19项、设备维护类36项、操作办法类96项、应急处置类29项。
纲举得以目张。在对内做好各种规章制度的同时，记者从地铁集团获悉，4号线（首通段）在某种意义上，还承担着“标准化”的职责。
由于增设了换乘站的功能，在导向标示方面，车站导向标识已配置齐全，换乘站增加了地贴、墙贴等相关标识，指引乘客换乘路线。
在4号线一期（首通段）各站厅出口、车站出入口，都增设了更为明晰的地理导向标识。
来源：杭州日报 作者：记者 蔡怀光 钱伟锋 编辑：沈涛
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