城市治堵，不能都指望限牌限行
杭州网 发布时间：2015-01-24 06:38
网友原声
@“初见”：我是临安人，自从限牌以来，我们买车也变得好难啊，有什么好的办法呢？
@“小远”： 能不能推行“特殊牌照”政策，来解决郊县市民的买车困扰？
省人大代表、杭州市城市规划设计研究院副总规划师吴伟进
可否推出“粉色特殊车牌”
来解决杭州各县市的上牌难
要说“双限”带给我最直观的一个感受，我可以说一下这次来开省“两会”路上的一个感受。
1月19日下午5点半，正值晚高峰，我从杭州求是村的家里开车到新侨饭店报到，一路上只开了20多分钟，前几年走同样的路，至少要四五十分钟，甚至一个小时。
自从杭州实行“限牌”以来，在全社会引起了很大反响，而这其中，反应最大的可能就是杭州市下属的几个县市。
比如临安的市民想要买一辆车，可能他几乎不会开到杭州主城区来，但是由于同样受到“限牌”政策的限制，他不得不参与摇号竞价来抢一块浙A车牌，这样似乎显得不太公平。
当然，如果对郊县不加以限制，也不行，那样杭州市区的市民肯定会大范围地跑到郊县去购车上牌。
我想了很久，认为对郊县市民的上牌条件应该适当放宽，而能够合理解决眼下这种矛盾的，就是推行“特殊牌照”政策。我的建议是，开设一种免费上牌的“粉红色车牌”。之所以选择粉色，是因为它比较醒目，这样就容易管理。
悬挂“粉红色车牌”的车辆，平时只能在郊县郊区行驶，不准进入杭州城市中心区，但是，在节假日和双休日可以和其他社会车辆一样自由出入各地区。
这样，既不会影响杭州城市中心区的拥堵，又能解决郊县市民的买车困扰。当然，拥有“粉红色车牌”的车主，在竞拍到非特殊车牌后，可以替換为普通车牌。
而且，我觉得“粉红色车牌”还能够鼓励现在很多80后、90后的年轻人，选择在郊区居住和就业，从另一个方面，来缓解城市的交通压力。
来源：今日早报 作者：记者 吴佳妮 詹程开 文/摄 编辑：郑海云
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