余杭塘路二期

（丰潭路到古墩路段）年底通车

因为有了“地下立交”，余杭塘路就和紫金港路隧道紧紧联系在了一起。

余杭塘路，目前开通的是莫干山路到丰潭路段，这条双向6车道的宽阔大道前年开通。不仅路宽，而且车少，更通畅。

但目前余杭塘路穿过登云路隧道后，到丰潭路这里就到头了，前面围着一圈围挡。

围挡里在干什么？

余杭塘路的建设单位杭州市市政公用建设开发公司说，正在建余杭塘路的往西延伸工程，即余杭塘路二期，主要是挖一条隧道，下穿丰潭路口和古墩路口，全长1.3公里，双向4车道。其地面道路也是双向4车道。

隧道出来后，就是一段地面道路，经过紫荆花路口，然后以一座桥的形式横跨余杭塘河。桥的两侧有两个出入口，就是连接紫金港路隧道的A、B隧道。

余杭塘路二期目前完成70%的工程量，正向年底通车的目标冲刺。

为什么要以隧道形式穿越丰潭路和古墩路？

杭州市市政公用建设开发公司说，如果不做隧道，以常见的“平交”方式，今后余杭塘路古墩路口、余杭塘路丰潭路口，肯定是个交通矛盾点，人车混杂。

而做了隧道后，余杭塘路上的东西向车流和古墩路、丰潭路上的南北向车流，从不同平面通过，互不干扰，大大提高通行效率。

隧道1.3公里，简单算一下，如果以60公里/小时的速度，通过只要1.5分钟左右。

良渚、三墩、申花单元居民来往主城区

多了条“绿色通道”

在城建和规划部门眼中，紫金港路隧道和余杭塘路二期的开通，将大大盘活城市西北部的道路。

这里南北向通道目前只有古墩路和丰潭路。“紫金港路隧道开通后，从留祥路这里就可以避开古墩路，走紫金港路隧道，直接到文二西路，然后通过西溪湿地内部道路，到天目山路、西溪路。毛估估，至少可以快10分钟。”

但有一点需要提醒，由于今年底文一路地下通道开建，紫金港隧道和文一西路交叉口要建一座“半地下”立交，会暂时让紫金港隧道的南北向通行能力大打折扣，但紫金港隧道、余杭塘路东向线交通不受影响，良渚、三墩、申花单元的人来往主城区，到时可选择这第三条“绿色通道”。