良渚、三墩、申花单元居民进出主城区

可以避开古墩路走这条“绿色通道”

今后，沿紫金港路隧道北往南的车辆，如果要拐到余杭塘路上，可走A匝道；而余杭塘路由东往西的车辆，如果要右拐到紫金港路隧道，则可走B匝道。

昨天快报报道了地铁2号线二期（丰潭路站-新良路站）正在进行绿化迁移的准备工作，有住在良渚、三墩、申花单元一带的居民来电询问：交警希望2号线二期在紫金港路隧道开通后再挖掘，那么，紫金港路隧道建得怎么样了？这条隧道2010年开工，至今已建了差不多4年了。

昨天，建设单位杭州市城市基础设施发展中心说了一个好消息：紫金港路隧道主体已于上个月完成，目前正在进行机电设备安装等内部装修，估计今年底就可建成通车。

而届时同时通车的，计划中还有余杭塘路二期（丰潭路到古墩路段）。今后紫金港路隧道和余杭塘路之间，通过两条匝道连通。

这也意味着，城市西北部交通从明年开始，终于可以大大松口气。人们南来北走或者进出主城区，将多两条交通主动脉可以选择。

隧道下穿越

浙大紫金港校区

紫金港路隧道，其实也可以看成是紫金港路(天目山路-文一西路段)延伸段。南起文一西路，北到留石快速路，全长约2.65公里。

今后，南往北的车辆从文一西路口往北开400多米，就可进入隧道。如果要往余杭塘路，切记不要进入隧道，走隧道旁的地面道路，就直接转过去了。

隧道双向四车道，设计时速60公里，依次穿过余杭塘河、余杭塘路(规划)、浙大紫金港校区、育英路(规划)和留石快速路。

隧道还穿越浙大紫金港校区。从规划上看，隧道西侧现在是一片荒地，今后是浙大紫金港的西校区。也就是说，紫金港路隧道刚好位于现有东校区和未来西校区中间。

杭州第一座“地下立交”

紫金港路隧道的最大特点，是有座“地下立交”。

“这在杭州的隧道中还从来没有过。”城基中心说。除此外，紫金港路隧道在靠近留祥路这里，还有一处匝道，沟通留祥路。

紫金港路隧道共有5个出入口，除了南北两端，中间还伸出去三条匝道，分别连接余杭塘路和留祥路。