昨天，杭州萧山机场延误起飞的航班有不少。

    未来20多天或仍将受影响

    部分空域“流量控制”为主因

    上海等多个机场受影响，出行可考虑转乘高铁

    这两天，前往杭州萧山机场赶飞机的人们能够明显感觉到，飞机延误甚至取消的概率，比以往要高得多：

    前天，有15趟杭州飞往北京的航班取消了，前往西安、大连、沈阳、厦门、重庆、乌鲁木齐等地的航班也出现延误。

    从昨天早上8点半开始，萧山机场往各个方向的航班开始大面积延误，过了中午11点，鲜有航班能够准点起飞。截至昨晚7点，有5个航班被取消，飞往方向分别是重庆、北京、广州、深圳。

    而这些航班延误或取消，原因基本上是同一个：航空流量控制。

    航路过于拥挤 就会实施流量控制

    昨天中午，到西安出差的李先生来到萧山机场。他原本是要搭乘MF8243次航班，却被告知飞机延误。

    昨天的萧山机场大厅内的航班动态显示屏全线飘红，原因则大多是同一个：航空流量控制。

    飞机延误的原因，我们最常听到的是受天气影响，以及流量控制。天气原因大多是起雾或暴雨、台风等不可抗力，我们能够理解得了。那航空流量控制又是怎么一回事呢？

    其实，飞机在天上飞行与汽车在公路上行驶一样，也要遵守一定的规则和按照一定的航路飞行，飞机彼此之间必须存在高度和距离差，以确保飞行安全。

    公路上经常会出现交通阻塞现象，航路上也会出现类似情况。当在同一时间范围内，航班流量过大，航路就会过于拥挤，在此情况下，为了保证各架飞机之间达到一定安全指数，就必须实施流量控制。

    流量控制从专业角度来讲，就是根据航路和机场的地形、天气特点、通讯导航和雷达设备等条件，以及管制员的技术水平和有关管制间隔的规定，对某条航路、某个机场在同一时间所容纳飞机架数加以限制。

    “流量控制”或因其他用户高频度活动

    不过，杭州萧山机场航班数量在近期并没有大幅度增加，为什么这两天航路会变得过于拥挤，需要大范围实行“流量控制”呢？

    昨天上午，北京市公安局官方微博发布提醒，让准备坐飞机的旅客随身带好干粮和水。微博中称：7月20日-8月15日：上海虹桥、上海浦东、南京、杭州、合肥、济南、无锡、宁波、青岛、连云港、郑州、武汉等机场受其他用户高频度活动影响，要求各公司按航班量25%进行调减，大家坐飞机将延误。

    这条微博之后被删除，但温州机场地面服务公司服务部官方微博也发布了此消息。另据央广网合肥消息，昨天受上海区域空中管制影响，大批途经上海空域的航班取消。合肥飞往北京等进出港航班受此影响也被迫取消。

    这意味未来的一段日子，从杭州萧山机场搭乘飞机，仍然可能会遭遇大面积延误，甚至有可能遭遇航班取消的情况。