省两会代表、委员给杭州城市交通拥堵找病根
杭州网 发布时间：2014-01-19 07:42
在杭州的上塘高架，这样的拥堵几乎是全天候的。对于治堵，杭州任重道远。资料图片记者 董旭明 摄
公交不给力，公车空驶多
医院太集中，高楼无限造
去年开始，全省拉开了5年治堵大幕，一系列的治堵举措相继推出。
一年过去了，成效到底怎么样，百姓满不满意，今后治堵的路该怎么走？省两会期间，代表委员们在电梯里、饭桌上、会场内，聊着聊着，不经意间，都会触及到这个话题。而政府工作报告里提到的今年十件民生实事，对“治理城市交通拥堵”也有着明确的表述。
杭州作为省会城市，无疑是治堵话题的焦点。治堵是否有效？这堵究竟该怎么治？如何才能行之有效？且来看看两会代表委员们的建言献策。
杭州交通拥堵缓解
或要等到地铁联网
省人大代表 丁晓芳
观点一：杭州拥堵情况越来越严重。
丁晓芳已经关注杭州堵情多年。3年前的省两会上，在参加小组关于“治堵”的讨论时，她观点鲜明地表达了自己的态度：杭州短时间内很难缓解行路难问题。如今，3年过去了，她的观点会不会有所改变呢？
“平心而论，这几年，为了解决出行难，杭州确实想了很多办法。包括推出错峰限行，打通断头路，加快地铁建设等。”丁晓芳说，可是大家还是感觉，路越来越不好走了。
“我家住在曙光路上，每到周末，车子都不敢开出去，因为周边开着的、停着的车，实在太多了。”丁晓芳分析说，车多路堵，说明人们生活条件好了，而且杭州又是旅游城市，自驾车的人也很多。
观点二：公共交通未能起到真正作用。
“有一点不能回避，就是目前杭州公共交通的分担率不高。这也是政府工作报告中，特别提到的问题。”在丁晓芳看来，其实杭州公共交通在有些方面做得是比较好的，比如斑马线礼让、车容车貌以及公共自行车租赁等。但是，它还没有真正发挥出在缓解交通压力上的作用。
前段时间的一个周末，丁晓芳在净寺想坐公交回家，结果足足半小时都没等上一辆，打的也打不到，一气之下，便走路回家，到家就累趴下了。
“我举这个例子，是想说明，杭州公交还有很多的问题，比如线路还不是很多，冷门线路发班频率不高。而且，公交和地铁线路接驳也不完善，对百姓出行来讲，有很多的不方便。这也是为什么，人们不愿坐公交，最终还是选择私家车的很重要原因。”丁晓芳说。
观点三：杭州缓解交通拥堵，或要等到2020年。
在今年两会开幕前，丁晓芳专门到公交集团走访。她认为，因为客观原因和经营压力，公交公司冷门线路开得少，是可以理解的。但公共交通应以老百姓的需要为出发点，为此，政府必须要加大对公共交通的投入和扶持，切实解决公交线路、发班频次、首末站、停泊站选址等问题，让公交分担率尽快得到实质性的提升。
近几年，杭州交通能否得到有效缓解？丁晓芳说，自己对此并不乐观，“估计要到2020年，地铁连成网络后，或许能有所期盼。”
她在说这话时，很谨慎地用了“或许”。或许在她心里，也是希望自己的这个论断是错的。常年生活在这座城市，谁不希望出行更方便更快捷呢？
来源：钱江晚报 作者：通讯员 别蒙 记者 徐建国 陈翔 张苗 编辑：高婷婷
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