杭州，电车奏鸣曲
杭州网 发布时间：2013-05-10 08:14
青年牌JNP6120BEV1电车
2000年秋 鼓楼公交站投入使用，155路调整为汽车北站至鼓楼。
2005年7月7日，155路调整为汽车北站至城站火车站，并投入了空调车的使用，实行一线两价，使得155路带上了K字。骨子里就透着浪漫的杭州人突然发现，“K155”外形酷似英文单词“KISS”，从此它有了新名字——“爱情巴士”，拥有一大批粉丝。
2005年12月19日，因“一纵三横”整治要求，155路再次改道。
2006年8月7日，因为道路改造需要，K155路停驶，最浪漫线路暂时吻别杭城。155路上原有的13辆SK562型车子报废，18辆车子充实到159路电车线上，另有8辆空调车编入151路电车线中。
停驶前一天晚上，无数粉丝赶来告别，场面非常煽情。有人说，他们特别怀念那次在KISS车上的初次约会，有人在KISS里策划了无数次笨拙的擦肩而过，还有人就爱没有目的地坐着KISS感受着爱情之都的气场……
时隔七年，2013年2月初，市公交集团向物价局递交要求核定K155路票价的请示，透露了K155路电车要重返杭城的信息，引得“老杭州”、KISS巴士迷们一片欢腾，埋藏心底等待了七年的浪漫念想再度升温。
今天，30辆崭新的K155路电车，在时隔7年之后再次上路。车型采用空中线网的电和车上电池的电作为双动源，属于“脱辫也能跑”的新电车。
脱了“辫子”也能跑的电车
电车曾经给杭州人太多记忆，我们印象中的电车都是带着长长的“辫子”。但是，今天亮相的K155路电车，最大的特点就是不仅能带着“辫子”行驶，脱了“辫子”也能跑。其名称就叫即冲式纯电动客车。
也就是说，这类新型电车可以在传统的电车线网供电的情况下行驶，又可以在没有电车线网的情况下行驶。据公交集团介绍，按理论计算，这类车子不拉“辫子”可以跑30公里，但考虑到城市公交有特殊性，如路堵、热天打空调等原因，辅助设施还要用电消耗，但至少能保证脱了“辫子”再跑10公里。
这种设计完全符合杭州道路的特点：局部道路有线网的，电车升起“辫子”一边吃电一边开，到了没线网的地段，“辫子”躺下，用刚刚吃饱的电驱动电机。
如今，新电车的“辫子”能伸能屈，确实好，但也有烦恼。“在前期的试运行中，发现K155路龙翔路站附近，社会车辆乱停乱放的现场很严重，严重影响了电车接线杆的升降。希望K155路正式通车后，市民们能多多注意，尽量能给电车通行创造点好的行车环境。”市公交集团电车分公司相关负责人表示。
另外，这类新型城市电车，还有其他两个特点，非常厉害。
其一，车载电源可以通过360伏的交流电补电，也就是说，车子如果没电了，找到车站或某个固定场所，有360伏交流电的接口，就可以马上充电。公交集团介绍说，充电时间也不长，一辆车最多一个小时就可以充电完成继续行驶。
其二，车子设置了能量回收系统，就是说，车辆在行驶之中，可以吸收一部分的自动能量。比如说，车辆在刹车时，可以把刹车产生的部分能量回收，转化为电能，给车载电源充电，这样更加环保。
据悉，新型高科技的电车，在国内还是首次出现。
来源：杭州日报 作者： 编辑：郑海云
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