杭州，电车奏鸣曲
杭州网 发布时间：2013-05-10 08:14
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2003年，杭州电车发展达到顶峰，当时有电车线路7条，电车238辆，其中通道车123辆。电车客流占了电车公司客流的半壁江山。同时，电车线网进行技术改造，电车集电杆与路灯杆合二为一，曾经林立街头的电车杆子不见了；过去双层的线网变成单层，供电的馈线全部埋入地下，空中只剩下辫子的接触线，最大限度地减少了掉辫现象。
在论坛“巴士之家”中，网友“深秋小院”叙述了和电车之间的感人故事，“还记得我第一次坐151路是一个清晨，是爸爸送我去上大学。当时爸爸一定要让我坐仅有的一个座位，并再三叮嘱要记住回来的公车，是151路。”
从那一刻起，她就认真记住了这三个数字。“这路车正把我带到一个陌生的校园，在那里我将开始远离父母呵护的独立生活。还有后来，和男友依偎着在公交站台等车时的情景，也历历在目。”
拆与留的争论
经历了辉煌之后，因为道路建设等原因，杭州电车面临起了“拆与留的争论”尴尬。
最为人们日常出行必备的交通工具，几十年，电车一直陪伴在杭州市民身边，如果要将其一夜间全部取消，很多人都会恋恋不舍。尽管不舍，但几年来，一路路电车也只能在无奈中停驶。
2004年，第一次出现了电车拆与留的争论，并有外迁电车的说法。杭州新型电车的引进计划就此停滞。
2005年7月7日，由于道路施工，陪伴杭州人28年之久的152路电车被迫停驶。
2006年5月18日，156路、K555路由于道路施工不得不改为柴油车运营。
2006年8月7日， 155路停驶，95路同步延伸至城站火车站。
在这52年间，杭州电车曾有过长长的一串线路编码，151、152、153、154、155、156、157、159、290、555路……
最终，杭州只剩下最后一条无轨电车线路——从拱北小区开往雄镇楼的151路，它的前身正是1路电车。这条线路见证着杭城52年来飞速发展的巨大变化，寄托着许多爱怀旧的杭州人挥之不去的电车情结和记忆。
风雨之后终见彩虹。
沉寂已久的城市电车将重出江湖。今天起，30辆新K155路新型电车就会重新上岗，值得一提的是，它还和以前一样，仍旧将驶过繁华的延安路。
杭州电车进行时：
时隔7年，K155路再吻杭城
K155的前世今生
其实，之所以被称为“杭州最浪漫的公交车”，与一段无心插柳的城市传奇不无关系。K155路的历史说长不长，故事却很多。
1989年9月28日，作为杭州第4路公交电车，155路正式开通。从城北和睦新村至城南的开元路口，沿途停靠北大桥、打索桥、沈塘桥、武林门、延安新村、孩儿巷、胜利剧院、湖滨、井亭桥等站点，见证了当年杭州城最繁华的一段道路。
1994年，杭产HZWG110型电车首先在155路投入营运。155路由此改为无人售票，这是杭州第一条无人售票的电车线路。
1999年，155路从和睦新村延伸至汽车北站。
来源：杭州日报 作者： 编辑：郑海云
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