钱塘江轮渡真的有可能要回来了
杭州网 发布时间：2013-04-13 06:49
3 采用多大的渡轮？
载人载单车还是载汽车？
如果恢复轮渡，该造多大的船？参与调研的一位专家认为，乘轮渡过江的时间不长（大概15分钟），对于乘客来说，能顺利安全到达对岸是主要需求，所以轮船的舒适度、豪华度不用与旅游类的轮船相比，整体简单点就可以了，在容量上，连坐带站的客流量，在500人到1000人之间就足够了。
相对来讲，大家最关心的是，码头附近是不是有方便快捷的换乘方式，过江之后能够便捷地前往目的地，所以，码头周边的配套也是必须要考虑的一个重要因素，比如，引入公交车和公共自行车站点，或者设置自行车的骑行道，能让过江的乘客快速离开。
还有市民希望，今后轮渡开通后，可以开着小汽车上轮船，然后渡江上岸，实现“无缝对接”。对于这个要求，相关专家表示，轮渡载机动车，现在肯定不考虑，轮渡的主要功能会是载人，乘客带着自行车上船，应该是可以的。
4 潮水因素还得考虑
通航条件较恶劣，潮水影响不小
如果恢复轮渡，它能否成为一种稳定的过江交通方式，还与钱塘江的通航条件密切相关。专家认为，总体而言，钱塘江的通航环境还是比较恶劣的，船舶的维护成本非常高。
钱塘江和一般内河不同，水流急、航道复杂，常常受到台风、洪水的影响，通航条件很不稳定。影响最大的是一天两次的潮水，季节性强，变化大，尤其在农历七八九三个月，大潮水的天数会很多。
钱塘江客运旅游有限公司经营科科长陈保志在钱塘江的客轮上工作了几十年，他对钱塘江的“脾气”很熟悉。
他介绍，每天潮水一来，轮船就要到江中水深处去避潮，等潮水过去后再回到码头，需要1个小时左右的时间。“晚高峰下午四五点钟的样子，肯定会碰到有潮水的时候，一个月有七八天是很正常的。”
这也让人担心，受潮汛影响，想靠轮渡正常往返于江两岸的乘客，万一有时开、有时停没个准数，可能反而带来了不便。
5 能否缓解交通拥堵？
很现实的问题：有多少人会去坐
如果恢复轮渡，专家还提出了一个很现实的问题：有多少人会去坐。因为这直接关系到两个问题。
第一，是否真能提高过江效率，将一部分过江车辆转移到空旷的江面上来。
“我们实地测试了一下，从第一码头开船到南岸射潮广场，从上船到下船，15分钟。”周健说。
15分钟过江，到底快不快？对此，记者作了个小调查。
家住滨江的边女士每天开车到市区上班，她说，一般情况下，过江十几分钟也够了，特别堵的时候大概二三十分钟。相对开车，她可能不会考虑坐轮渡，毕竟两边的接驳不如开车方便。
邵先生认为，如果算上到码头、排队等候等时间，坐轮渡需要花费的时间还是很长的，它可能更适合那些对时间不太敏感的乘客，比如游客。
来源：杭州日报 作者：通讯员 郑利民 栾晶晶 记者 陈栋 编辑：郑海云
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