■“新驾考”连续报道

学员究竟该怎样应对最严驾考？

最严驾考会不会引发培训费上涨？

最严驾考能为杭城交通带来什么？

最严驾考能否让学员不再成为“本本族”？

本报昨日再次采访交警、驾校 请他们说说自己的看法

新驾考中倒车入库已没有了标志杆，更符合实际道路中的停车。

新驾考已正式开始实施了，昨天本报对杭州驾考的实况进行了报道（详见本报2013年1月8日第6版）。不少读者对于新驾考还是存在着很多的疑问。到底应该如何应对新驾考，难度增加了以后培训费用会不会增加，这样的驾考考出后真的可以马上上路了吗？

昨天，带着这些问题，本报记者再次采访了杭州的交警部门、驾校等单位，一起来看看他们的说法。

问题一 理论考这么难，通过率这么低，作为新学员到底应该怎么样来应对理论考试，这样的理论考考出后真的有用吗？

杭州市车管所考试科科长柏鸿飞：新驾考实施后，理论考分成了两个部分。将文明驾驶、安全驾驶技能、临危处置等知识在科目三当中考。

这样做是有原因的，许多学员在刚开始接触开车时，对驾驶技能根本不了解，当学完了科目三以后，对驾驶已经有了比较全面的理解，这时再去考这些题目更容易理解，而以前只能靠死记硬背。

从这个角度来看，新的理论考难度并没有增加，只是更注重了实用性。

要通过理论考试，必须根据考试大纲，充分理解驾驶操作的每一步。

当然，从另外一个角度来讲，新驾考实施后，通过率一下子降低也说明，以前我们的驾考培训还存在不足，更多的是应试教育。新驾考有助于整个驾驶培训水平的提升。

问题二 是否曾经有人因为不熟悉交规、看不懂标识，导致事故？新驾考能否改变这一状况？

交警部门： 杭州高速交警曾做过统计，在高速公路所出现的事故中，有三成左右的事故都是驾龄在1年以内的新驾驶员造成的，而这些新手在发生事故后根本不知道该如何处理，更是险上加险。

同样，在市区道路也有类似情况，有不少驾驶员虽说拿到驾照已有几年，但对于道路上的一些交通标识根本不认识，或者是在马路上不敢开车，影响了道路交通。

新驾考在理论考以及实际操作的考试中，都加重了实际应用能力考验。因此，对于今后新手上路肯定是有帮助的。但具体效果还有待观察。

问题三 驾考内容的调整已不是第一次，每次调整通过率都会有所下降，之后又会慢慢回升，这次也会这样吗？

杭州勤业驾校陶教练（已有10年驾校教练执照）：从我的教练经历来看，新驾考推出后，驾考通过率都会有一个暂时的下降过程，只是这次特别明显。主要还是因为教练和学员都有一个适应的过程，等到完全适应了新的驾考规则后，通过率还是会缓慢回升的。

交警部门：的确如此，通过率这两天已经开始在缓慢回升了。1月4日第一次的理论考通过率只有5%左右，之后回升到了30%左右，1月6日已超过了40%。学员适应了以后，相关的培训也会跟上，通过率也就自然提高了。

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