体验时，潘骏的手曾被两扇关合的门夹住，虽然没有受伤，但他认为，地铁应该具有防夹的技术手段，“香港地铁关门时，如果乘客的东西被夹住，两扇门会立即再次打开，列车就会立刻停止启动。杭州地铁如果不能在技术上解决这个问题，至少也应该在门上设置醒目提示或是在关门时进行语音提醒。”

他还认为杭州地铁的提示语、标示应该做得更加“温馨”一点，不应该只是几句冷冰冰的短语或者枯燥的箭头，“比如香港地铁中，‘禁止饮

在城站火车站的一个出入口，潘骏还给指示牌挑出了一处错误，“浙医一院分院的英文注释‘zhejiang NO.1 Hospital’，这个英文字面理解为浙医一院，而浙医一院和它的分院属于不同的资质，容易让老外混淆。”

潘骏只给杭州地铁打了“及格”的分数，他认为杭州作为一个立志创建世界旅游城市、并参照香港地铁发展模式的城市，应该接受乘客挑剔的目光。

乘客段小姐：

浙江大学教师，曾留学香港，坐过香港、上海、南京、北京等多地地铁

段小姐说，杭州地铁的硬件、服务做到位的同时，还应该注重引导乘客良好的乘车习惯，“如果能在乘客上下电梯进行‘请抓好扶手，靠右走’的提醒，就能让乘客留出电梯另一边的空间让赶时间的人快速通过。”

“地铁站内垃圾箱少了点，也没有设置报纸回收点，南京等城市的经验说明，不及时对地铁站内发放的免费报纸进行回收，容易造成环境污染和秩序混乱。”

其他乘客意见

周先生：无论是上海、南京、广州还是香港的地铁，乘客都是在通过出站闸机后再根据标识寻找自己要出去的口子。杭州的地铁却在出闸机之前就要事先确定自己需要从哪个口子出去，而各出入口的指示图又都在出站闸机以外的地方，离得较远，乘客无法看清。乘客选择错了出口，就没办法再回到闸机范围内另行选择出入口，只能通过远距离的绕行到达目的地了。所以建议，杭州地铁能否把站点各出入口的指示图移到闸机范围以内，以方便乘客选择正确的出入口后再出站。

陶小姐：地铁一号线站内的候车椅都非常有特色，上面有印着一副栩栩如生的水墨画。美则美矣，但是因为座椅是石材的，大冬天坐上去，还是有点屁股发凉。我看到边上有个小姑娘，坐了一下就被“冻”得马上站起来了。

候车椅的数量不够多。我留意了下，每张石凳之间的距离都比较远，一张石凳坐个四五个人已经差不多了。如果真到高峰期，这些石凳肯定是不够坐的。

张先生：西湖文化广场站是一座重要的换乘站点，不过要找到这些出入口却并不容易， 我在西湖广场周边兜了十多分钟，始终没有看到相关的提示。最后一名保安人员告诉我，地铁的出入口是沿着中山北路分布的，并不在西湖文化广场里面。

地铁志愿者小蒋：在志愿者工作中，发现有不少乘客向我询问厕所在哪里，希望厕所的标志可以更明显，更多一点。