杭州地铁免费试乘首日迎客3万
杭州网 发布时间：2012-11-19 06:38
地铁车厢和站台间有5厘米高差
轮椅乘客自己一个人很难过这道“坎”
杭港公司：已向澳大利亚订购轮椅踏板应急
地铁车厢和站台间有五厘米左右的高差，杭港公司订购了一批轮椅踏板，方便轮椅乘客上下车。
轮椅踏板
10岁的李钰杰很新奇，拿着相机在地铁车厢里不停地拍。 记者 方晟 摄
昨天中午，市民张华坐着他的轮椅出了家门，地铁开始试乘了，他兴冲冲地也想去体验一把。
张华是杭州市残联无障碍环境促进会会长，他说，这次去体验，主要还是替全市所有的残障朋友和行动不便的人士打个前站，看看今后坐地铁要注意什么。
地铁车厢和站台间
为什么有五厘米左右的高差？
离张华家最近的是定安路站，但他还没进站呢，难题就来了，无障碍垂直升降梯还在调试，不能用。
好在不久就有工作人员看到了张华，一连跑过来3个人，抬着张华下到了站台。
刚落定，地铁来了。想不到屏蔽门和车门一打开，第二道难题又来了——车厢地板和站台之间，有个高差，毛估估，有五六厘米。张华用手加快轮椅转速，试图冲上车厢，却没有成功。最终，还是在别人的帮助下上了车。
“我去香港等地，车厢和站台之间好像都是平的，为什么杭州地铁有这个高差？”
高度差是为了
保护车厢下面的弹簧 减少车轮磨损
对高度差的问题，地铁集团这样解释——
为了让乘客乘坐更舒适，杭州地铁列车下方装了两种弹簧，一种是橡胶弹簧，一种是空气弹簧，可将震动感最大程度消减掉。
这个空气弹簧虽然平时坐车看不到，但它却能感应到车厢内乘客的重量，满载时自动充气，人少时自动排气，让车厢地板和轨道始终保持在110厘米的高度。
而站台地面则高100-105厘米，这就造成一个5-10厘米的高度差。
这个高度差，也是国家允许的。
因为如果没有这个高度差，在极端情况下，靠站台的空气弹簧破裂，或者两侧同时破裂，整列车就会向站台倾斜或整体下降，从而导致车门下端抵住站台打不开。
除此之外，还跟地铁轮子有关。
目前，杭州地铁轮子直径为84厘米，随着一年年的运行，轮子也会逐渐磨损，按照国家要求，磨损到77厘米时，就报废了，必须换新的。所以，列车车厢地板和站台之间的高差，也是为了给轮子磨损留出一定的空间。
来源：都市快报 作者：记者 陈奕 编辑：郑海云
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