“杭州地铁5号线开始地质勘探了。”——昨天，有读者报料。

记者闻讯后马上赶到萧山金城路人民广场，只见两台井架正架在人行道上，轰隆隆不停向下打钻。

旁边摆满了一排排的钢管，每根钢管里填满土块，有的是湿漉漉的淤泥，有的是沙粒，有的是卵石。

工人刘师傅说，这些土块是钻机从地底下取上来的，不同土质代表着不同的地层深度，譬如淤泥位于地下10米左右，而粗沙粒在地下30米左右。

他说，他们是三天前开始地质勘探的

“这里是杭州地铁5号线的一个站点，我们要在金城路和市心北路交叉口周围，打46个孔，进行钻机勘探。

钻机要一直钻到地下和基石碰牢为止，估计深度在75米左右，今后地铁站点的桩基，就直接打在基石上。

“75米，还是比较深的，我干地质勘探也有三年了，像金华、桐庐等地方，打个20多米，就可以碰到基石了”，刘师傅说。

计划中，地铁5号线在金城路上的地质勘探，将于12月15日结束。

地铁5号线和2号线

在人民广场站换乘

金城路和市心北路交叉口东南角，就是号称“杭城第一高楼”的开元名都大酒店，前面正围着围挡，在进行地铁2号线人民广场站的施工。

目前，2号线人民广场站主体结构已经过半，预计明年四五月份就能完成。

而这次勘探的地铁5号线站点，位于2号线站点下方——2号线站点为地下2层，5号线站点在地下3层，人们可在这里进行换乘。

两个站点基本呈“L”形相交，也就是说，5号线站点，主体结构呈东西向沿金城路布置，其中大部分在交叉口西面。

该站点地处萧山中心，旁边有区政府、广场、银行、酒店，今后出入口会比较多。

5号线今后有效缓解主城区出行难

相对于杭州地铁其他线路来说，地铁5号线改动比较少。

线路从老余杭开始，往主城区和睦、大关方向过来，再到建国北路上，到城站火车站，再沿江城路通过钱江四桥过江。过江后，沿世纪大道向南，然后往东转至滨康路、金城路，终点至萧山的杭州火车南站。

全长约50.82公里，全线预计设38个车站。远期预测最大断面客流量约3.65万人次。

在杭州地铁线网规划中，地铁5号线是一条堪比地铁1号线的线路，一路串起余杭组团、主城区和滨江、萧山，不仅线路长，而且走的地方比较热闹，今后在缓解杭州主城区出行难方面，将起到非常重要的作用。

目前规划中，它和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线都可以进行换乘，其中和1号线的换乘点有3个：打铁关站、城站站和滨康路站，和2号线的换乘点也有3个：三坝站、建国路和人民广场站。

地铁5号线的建设规划

正在上报国家发改委审批

在今年6月份公示的一份《杭州市地铁二期建设规划（2011-2016）》中，杭州地铁二期建设项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期工程、7号线一期工程组成。

“现在地质勘探开始了，是不是地铁5号线就要开始动工了？”昨天，在勘探现场，有围观的人问。

对此，地铁集团相关人士说，现在地铁一期工程已全面开工，很多已结束，被列入二期计划的地铁5号线，必须先开始前期工作。

人民广场站这里，是5号线和2号线的换乘点，现在2号线正在建设，为避免今后重复劳动，所以先把相连的5号线站点地质勘探清楚。

但这并不意味地铁5号线马上要开始建设。因为《杭州市地铁二期建设规划（2011-2016）》目前正上报国家发改委审批，“审批还没下来，谁也不好说”，地铁集团一相关人士说。