近日，杭州交通港航部门公布了今年1至9月份的三堡船闸过闸运量，截至9月20日，三堡船闸过闸运量2485万吨，同比2010年1-9月份同期增长6.5%。

三堡船闸副处长厉永滨介绍，今年，建材、燃料、原材料以及产成品大进大出，一方面说明水运在发展，进出的船只中，空载船率在下降，90%的船都是满船进、满船出，运了黄沙进去，再把石子运出来，另外一方面，说明经济发展比较活跃，物流需求在增加，船闸进出货物的变

厉永滨说，这些货物的进出，基本以水运为主，因为水运的成本比较低，500吨的货物，一船就够了，20吨的车子要装25辆车。

开始用上长江的黄沙

在过船闸的货物中，增长最明显的是黄沙。

今年1到9月，过船闸黄沙是357.1万吨，去年是245.7万吨，足足增加了111.4万吨。

厉永滨说，这些黄沙，大多是外面运进来的，以长江黄沙为主。早些年，钱塘江中黄沙产量很高，杭州的黄沙出去的多，运到上海等地，近3年来，因为资源枯竭，再加上政府的禁采措施，钱塘江中运出去的黄沙船越来越少了。

其他建筑材料中，如石子比去年同期增加61.9万吨，矿产建材增加25.9万吨，主要是从杭州运输出去的，从外面运进来的钢材增加7.9万吨。

厉永滨认为，建筑材料的过闸量增加，说明今年房地产等工程建设项目没出现停工等现象。

成品油多了1万多吨

进出船闸的大宗货物中，汽油和柴油是和老百姓生活关系最为密切的。

今年1到9月，柴油的过闸量是17.3万吨，比去年同期多了1.4万吨，汽油的过闸量是9.7万吨，比去年同期多了1.3万吨。

厉永滨说，这些成品油是民用的，主要是从杭州市区等地运到富阳、桐庐的，输送到当地的加油站。

以排量为2.0的小汽车百公里耗油为10升计算，1吨汽油约等于1300升，多运的1万吨，可以让1万辆汽车多跑1.3万公里。从当地汽油的需求量就可以看出，私家车的增长有多快。

煤炭运量下降了

在众多的过闸货物中，今年1-9月份煤炭过闸量，同比下降了18.7万吨。

厉永滨介绍，减少的煤炭需求，主要是富阳的造纸厂和热电供气企业，随着国家开展节能减排政策以来，对高耗能、高污染行业实施阶段性节能减排，关停了一批高耗能、高污染企业，且加大技术改造和加强节能管理力度，使得煤炭的需求量减少了。